Тествайте батерията conna; бъде натоварването Намери батерията
Как бързо да разберете дали батерията ви е достатъчно силна? Разберете най-лесния начин да разберете с помощта на мултицет .
Намерете батерията
Може да звучи малко глупаво, но много шофьори не знаят къде е! Всъщност, ако по-голямата част от автомобилите го настаняват в двигателното отделение, някои други са го интегрирали в багажника.
Мултиметър: съюзник, който трябва да имате !
Намира се навсякъде, не е скъп и ще ви служи за много други неща, освен за тестване на батерия: това е известният мултиметър. Последният може да измерва ампери и напрежение в електрическа верига. Тук ни интересува напрежението на батерията.
Задайте мултицет
На първо място, ако закупите такъв по време на този тест, помислете за закупуване на батерията, която е в комплект с него. Всъщност, тъй като обикновено това е квадратна 9V батерия, като цяло ще има малък шанс да има такава, която да лежи с вас, ако я забравите. Уточнявам го, защото това ми се случи.
Кой режим да изберете ?
Две неща, които трябва да знаете, трябва да се поставите в позицията волтаж в постоянен ток. След това трябва да калибрирате измерването на напрежението на мултиметъра: отидете на 20 волта, защото това най-добре съответства на това, което искате да измерите (около 12 волта). Внимавайте обаче, защото ако изберете твърде малък, може да изгорите предпазителя на мултицета. .
Тук е символът за постоянен ток
Къде да свържете червените и черните проводници на мултиметъра ?
Ще се свърже червеният кабел, който трябва да бъде свързан към (+) на батерията V (Омега) mA и черният кабел ще се свърже към контакта COM
Как да процедираме ?
На първо място, по-добре е да направите измерването, когато колата е студена, защото ако току-що е натоварила, натоварването може да е по-голямо (тъй като четенето на алтернатора е изпратено ток само преди малко).
Включете мултицета в положение на волтметър с настройките, показани по-горе. Тогава просто свържете клемите на волтметъра към тези на батерията, като спазвате цветовия код (+ и - -).
Интерпретирайте направените измервания на напреженията
- Напрежението е по-малко от 11 волта: батерията е изключително разредена и съществува риск тя никога да не се възстанови напълно от тази ситуация. Тогава понякога е необходимо да замените електролита, когато е възможно (достъп чрез капачки в горната част на батерията).
- Напрежението е малко по-малко или равно на 12 волта: батерията е изтощена, но все още има жизненоважни сили, за да може да започне отново от десния крак. Трябва обаче да действате бързо, защото в това състояние батерията се разгражда бързо и необратимо (с изключение на подмяната на електролита).
- Напрежението е по-голяма от 12 волта: все още има сок, но имайте предвид, че не се зарежда в 100% че когато е в 12,6 волта минимум (до 13,5 бона максимум). Ако например е на 12,1 волта, натоварването ще бъде приблизително 20%. При 12,3 волта 50%, при 12,5 волта 85% и т.н. .
- Напрежението е по-голяма от 14 волта: внимавайте, твърде е заето . Регулаторът на алтернатора които трябва да ограничават пренапреженията трябва да не работят.
Всички коментари и реакции
Последен публикуван коментар:
От (Дата: 2021-01-04 23:53:25)
Имам две 12V батерии за RV, имам непрекъснато свързани. Обвързвам в резултат 15.49. Добро е.
Благодаря ти
Има 2 реакция (и) на този коментар:
- От Рей КургаруТОП ДОПЪЛНИТЕЛ (2021-01-06 01:03:11): Това ми се струва високо. 12V батерия (или набор от 12V батерии паралелно) трябва да се зарежда с „интелигентно“ зарядно устройство, което регулира напрежението и автоматично спира зареждането при максимум 14V5 и, ако се остави непрекъснато, поддържа заряда, но не надвишава. 14V4 обикновено.
12V оловно-киселинна батерия се състои от 6 елемента последователно, чийто единичен заряд не трябва да надвишава 2,4V, т.е. 14V4 за всичките 6 елемента.
Номиналното напрежение, измерено при студ (след няколко часа почивка), трябва да бъде между 12,4 и 12,6 волта за добре заредена и "здрава" батерия. - От АдминистраторАДМИНИСТРАТОР НА САЙТА (2021-01-08 11:22:21): Благодаря ти Рей !