Тествайте 5 топли и студени (и малко офроуд) с Mercedes-Benz GLA 220 CDI 4MATIC - Промоутър

Наскоро отидох на събитие на Mercedes-Benz, където имах възможността да направя обиколки с AMG компакти. Имаше, разбира се, най-големият от най-малките, GLA 45 AMG, който упорито пазеше пистата, която маркира A 45 AMG на инструктора.

топли

Да, GLA 45 AMG наистина е AMG, въпреки единствения 2.0-литров I4 двигател. И това е най-готиният GLA в гамата. Така че, ако имате 60 000 евро, отидете до Mercedes и ги помолете за тест GLA 45 AMG.

Но GLA 45 AMG идва и с недостатъци - в допълнение към цената, която ви остави малко безмълвен - която нормалният GLA покрива. Направих и тест с GLA 220 CDI 4MATIC, т.е. най-купувания и приличен от GLA. Ето какво научих:

1. ГОРЕЩО: Търсите го (почти) всеки път, когато излезете от колата

Мнозина са свикнали с формите на GLA, след време все още не са осъзнавали, че това е различен модел от А. Но, както всеки друг Mercedes-Benz, той ви кара да се чувствате доволни от себе си за направената покупка. Не бих посмял да твърдя, че това е най-красивият кросоувър, но единственият с по-голямо отношение от него е Lexus NX. Но Lexus NX е толкова радикален, че не сте сигурни дали ви харесва или не.

2. СТУДЕНО: Това е компактен Mercedes-Benz

Недостатъкът е, че не се чувства като Mercedes в сравнение с по-високите си братя и сестри. Той притежава по-голямата част от технологията, присъстваща в гамата на Mercedes - и в сегмента - но не възстановява ласките, които по правило имате в модел на марката.

3. ГОРЕЩО: Това е компактен Mercedes-Benz

Добрата част тук е, че по отношение на цената не ви трябват много убеждавания, за да го включите в краткия списък. GLA 220 CDI 4MATIC започва от 39 233 евро, позиционирайки се между Audi Q3 quattro и BMW X1 xDrive с подобни двигатели. Освен това по своята същност той е просторен и практичен. И икономичен, защото не удушава 2.2-литровия двигател.

4. СТУДЕНО: 2,2-литровият двигател не е изрязан

Двигателят звучи като трактор. Честно казано, тегли се като трактор - тоест има 350 нютонметра въртящ момент, управлявани отговорно от седемстепенната скоростна кутия. И по-досадно от факта, че звучи като трактор, е фактът, че е толкова удовлетворяващо - по отношение на мощност, производителност, разход - че се убеждавате, че ще съжалявате за това, ако изберете бензин.

5. ГОРЕЩО: Не изглежда готов за офроуд, но е така

Когато мислите за GLA, си представяте как слизате от едно пред място от висок клас, в центъра на претъпкан град. Но има и места от висок клас, кацнали на върхове на хълмове, без лесен достъп по асфалт или плочи или чакъл. С GLA можете да съкратите пътя, защото дизеловият въртящ момент и задвижването на всички колела са там за вас. Само внимавайте с краищата на колата, ако сте сложили комплекта AMG.