Тестово шофиране на Rompetrol Suzuki Swift

  • Лични
    • Rompetrol Go
    • горива
      • efix
      • LPG
      • За дома
    • Станции Rompetrol
    • Fill & Go
      • Fill & Go
      • Cont Fill & Go
      • Изберете електронната фактура
    • Ресторант и списание
      • #PreparateCaLaCarte
    • Услуги
      • KindTap
    • Специални оферти
      • Пролетна промоция
      • Преоткрийте пътуванията си
    • Контакт
  • Бизнес
    • горива
      • efix
      • LPG
    • Станции Rompetrol
    • Fill & Go
      • Фиксирана единица
      • Контрол на горивото
      • Контрол на услугите
      • Cont Fill & Go
    • Индустриални продукти
    • Контакт
    • Поръчки на едро
  • Компания
    • За нас
    • Пресата
    • Кариера
    • QHSE
    • GDPR
      • Информационна бележка
      • Маркетингово споразумение
  • Cont Rompetrol Go
    • Влизам
    • Регистрирай се

Suzuki избра Монте Карло като място за стартиране на своето ново поколение Swift. С име, известно на всички меридиани на земното кълбо, компактният японец се опитва да даде на европейците урок по стил и спортност в собствения си феод, най-оживеното място в историята на стария континент.

новият Swift

Swift вече е продаден в над 5,3 милиона бройки, но новото поколение, макар и да се възползва от същото ДНК, обещава да бъде революционно от няколко гледни точки. Новият Swift тежи само 840 кг, идва с нова техническа платформа и нови двигатели. По отношение на безопасността това е първият модел на Suzuki, който използва едновременно монокулярна видеокамера и лазерен сензор. Тази комбинация помага да се възприемат нови функции за автономно шофиране, като автоматично спиране в случай на авария, предупреждение при преминаване на демаркационни линии и помощ за дългите светлини. Той също така използва радарна система за функцията за круиз контрол.

"Отслабването" се дължи и на скъсяването с почти 10 мм в сравнение с предишния модел, докато междуосието се е увеличило с 20 мм. Резултатът беше повече вътрешно пространство, както и по-просторен 54-литров багажник от преди.

Така, след като стана по-лек и по-компактен, новият Swift спечели много по отношение на вътрешното пространство и комфорта. Иновативният стил обаче се вижда най-добре отвън, където дизайнерите успяха да придадат на колата много по-мускулест вид. Корпусът е по-къс, по-нисък и по-широк, с по-агресивна предна решетка. Всъщност всеки детайл и всеки ръб са придобили специална личност. Дизайнерски измислици са черните стълбове, които правят покрива да изглежда като плаващ. Сред новите функции са позиционирането на дръжките на задните врати в изправено положение и LED подписът за дневни светлини и задни светлини.

Интериорът диша младост и спортност. Забелязах новия панел с инструменти леко голям, с други акценти и хромирани детайли и който включва LCD монитор в центъра. Също така, центрираната конзола е леко обърната към водача, воланът е скосен отдолу, а седалките са оптимизирани по отношение на ергономичност и странична опора. Мултимедийната система има 7-инчов екран и предлага възможност за свързване чрез Bluetooth със смартфон или чрез USB и SD карта. Тази система е съвместима с Apple CarPlay, Android и MirrorLink.

Автоматичната климатична система също има LED дисплей за управление.

Най-важните новини обаче идват от техническата платформа, наречена „HEARTEC“. Той има две основни качества, лек е и много твърд. Новата платформа е проектирана да бъде изключително ефективна в случай на сблъсък, като е в състояние да разпръсне по-добре енергията в случай на удар. В същото време той е дори по-лек със 120 кг от предишното поколение, което също допринася за по-нисък разход на гориво и задържане на пътя.

По пътя забелязах колко добре и бързо новият Суифт реагира на команди. Това се дължи на новата кормилна система, както и на преработеното окачване на нивото на скобите. Всичко това допринася за по-добра безопасност при шофиране и по-добра реакция на автомобила. Най-голямата разлика от сегашното поколение забелязах при влизане в ъгъла, където новият Swift влиза по-бързо, както и движението на волана, което стана много плавно и линейно.

Що се отнася до задвижването, новият Swift е една крачка пред конкуренцията и напълно изоставя дизеловите двигатели. За начало автомобилът се предлага с два бензинови двигателя 1.0 Boosterjet със 110 к.с. директно впръскване и компресор и 1.2 Dualjet d e90 к.с. И за двата двигателя като опция се предлага и задвижващата система SHVS с леко хибридно задвижване. Задвижването на четирите колела (4WD) се предлага само с 1,2-литровия двигател и има три възможности за трансмисия. Петстепенна ръчна скоростна кутия (за двигател 1.0), CVT автоматична и шестстепенна автоматична.

Хибридната система SHVS е оптимизирана за компактни автомобили. Той включва двигател ISG (StarterGenerator Intergat), който действа едновременно като генератор и електрическо витло, както и 12v литиево-йонна батерия. В ситуации, когато се изисква висок разход на гориво, като например при потегляне по рампа или ускорение, SHVS помага с помощта, осигурена от електродвигателя, използвайки енергията, генерирана от системата за регенериране на спирачната енергия. Освен това, тъй като използва ремъка вместо конвенционален стартер, рестартирането на двигателя е изключително тихо. Литиево-йонната батерия също има удължен живот и висока ефективност на регенерация. Той също така захранва електрически компоненти като двигател, бордови инструменти или аудио система.

В момента новият Swift е най-модерният компактен автомобил на пазара. Мекохибридната система изглежда е най-добрият вариант за компенсиране на отсъствието на дизелови двигатели, които бавно ще изчезнат от пазара. Автомобилът е спечелил от гъвкавост, безопасност и присъствие и има много ергономичен и модерно оборудван интериор. Всичко това се удвоява от комфортно и тихо пътуване и добра маневреност в тесни пространства.