Тестово шофиране Лада Ларгус, Автомобилни новини
Марковата лодка "VAZ" на радиаторната решетка на Lada Largus не трябва да ви подвежда - тази кола не е проектирана в AvtoVAZ. Естествено, когато Ларгус беше поставен на конвейера, не беше без незначителни модификации, но като цяло под прикритието на местен автомобил се опитват да ни продадат румънското комби Dacia Logan MCV. И последното обстоятелство ще бъде оценено от много шофьори по-скоро положително. В крайна сметка Dacia, както знаем, е почти Renault. И това дава всички основания да предположим, че Largus ще ни предложи конструкция, изработена до най-малкия детайл, просторен интериор и добро управление. И каква емблема се парадира ... На кого му пука.
Но това, което Лада Ларгус определено не може да предложи, е интересен дизайн. Отпред е изцяло формован Renault Logan. И не настоящото второ поколение, което все още радва настоящия дизайн, а първото. Връзката с „първия“ Логан е забележима отстрани. Огледала за обратно виждане на тънки крака, до болка познати дръжки за отваряне на врати, широки пластмасови корнизи на вратите - всичко това недвусмислено загатва за семейните връзки между Ларгус и Логан. Особено няма какво да привлече вниманието и отзад. С една дума, комбито Lada Largus, както и неговият източник Dacia Logan MCV, не е красив. Въпреки че е справедливо да се каже, че дизайнът на Largus също не предизвиква негативни емоции.
Вътре в Лада Ларгус и прави първото поколение Logan. Ако прикриете фирмената емблема на волана, тогава изобщо няма да можете да откриете забележими разлики. Е, не считайте новия кант на старата арматура и леко променената форма на бутоните на централната конзола като основни промени. И това е доста смущаващо. При цялата популярност на „първия“ Renault Logan, никой дори не се опита да отрече, че от гледна точка на ергономичността френският автомобил далеч не беше изключителен. И всички недостатъци на седана Logan бяха наследени от фургона Lada Largus изцяло. Основният е лошо избраният ъгъл на наклона на централната конзола и още по-жалкото разположение на копчетата за контрол на "климата". Поради факта, че те са в самото дъно на конзолата, трябва да посегнете към тях, като в същото време се опитвате да не докосвате лоста на скоростната кутия. Остава на място при превръщането на Logan MCV в Largus, а именно на лоста на кормилната колона и бутона за клаксон. И дори ако всички тези недостатъци не са критични, те донякъде размиват впечатлението за общо взето много обмислен, но вече остарял интериор.
Но като умел играч, до определен момент, Лада Ларгус просто не разкрива всичките си карти. Просторен втори ред седалки - тук той е козът на комбито. Но има и асо - трети ред седалки. Да, да, Lada Largus е едно от малкото комбита в света, което може да вземе седем души на борда. И ако на повечето такива автомобили третият ред седалки се окаже доста номинален, тогава дори възрастни пътници ще могат да се настанят в Ларгус на "галерията". Кацането тук, макар и относително ниско, е доста удобно. Ако пътниците все още имаха възможност да бутат краката си под седалките на средния ред, тогава би било чудесно.