Тест за мотоциклет Yamaha XJR 1300
Гренадирът арсулер
XJR е един от старите и големи роудстъри, точно като Bandit 1200 и ZRX 1200, които са си изрязали зъбите и са доказали своите качества през годините. XJR се е променил много малко през единадесетгодишната си кариера (дори ако вземем предвид версията 1300, която се появи през 1998 г. и пристигна във Франция през 1999 г.), докато не повлия на GSX 1400 в Suzuki. И така, време ли е да погребем това, което беше красива играчка срещу артилерията от ново поколение, или моделът все още има светло бъдеще пред себе си?.
Откритие
Това е роудстър с фации по поръчка: ниска седалка, назъбен резервоар, двоен отработен газ и много хром. Обърнете внимание на задните амортисьори Öhlins и по-специално на подложките за пътници, облицовани с гума и снабдени със закачалки.
В седлото
Изправен пред изцяло цифровия разврат, XJR запази аналоговите си измервателни уреди. Между двата корпуса е изписан само цифров екран, за да се осигури времето и точен габарит на горивото с 9 пръчки. Винаги има кран, за да отидете до резервата, вляво. От друга страна, предупрежденията са много забележими.
Седлото веднага изглежда меко. Кормилото на маржа приляга перфектно на ръката и позволява приятно седене, почти изправено дори в сравнение с други пътници, наклонени напред.
Огледалата приличат на модели F1, само малко по-големи: правоъгълни с ограничен изглед. Въпреки това, това не пречи на ежедневната употреба.
Патерица сгъната, XJR вече изглежда по-малко тежка, отколкото предполага нейният външен шаблон. И забележителна точка, седлото, спуснато от версия 1200, позволява да се поставят краката здраво на земята за пилота от 1,70 м.
Контакт
Четирицилиндровият фърка с мек, дълбок звук.
Съединител, старт. той реагира незабавно и моторът потегля на пътя като на кадифе. Подобно на всички ростери с този обем, въртящият момент присъства от първите обиколки, осигурявайки много приятен комфорт при шофиране.
Второ, трето, кутията е прецизна и приятна. 10,7 mkg въртящ момент при 6500 оборота в минута ви позволява да се забавлявате веднага.
Град
Въпреки размера и теглото си, XJR се взима бързо и лесно в ръка и буквално играе със задръствания. Дори търсим къде са 224-те килограма (сухи), защото са толкова добре разпределени. Всъщност тя дава 40 по-малко! Широките кормила ви позволяват да се промъквате между колите, без никога да се налагате. Дори създава впечатление, че помага на пилота, защото е лесен и пъргав при всякакви обстоятелства, включително по време на бавни маневри или в тръби. Малкият радиус на завиване също е фактор.
Въртящият момент, присъстващ от ниски обороти, наистина ви позволява да вятървате спокойно, а резервът на мощност е такъв, че при най-малкото искане той върви като топка. Спирането е на ниво, възможно е да се спре накратко и с пълна безопасност.