Тест NL

Редакционна

август Тегло полезен

Оставащи места през юли и август

Тегло и полезен товар

Празно тегло, сухо тегло, полезен товар, допустимо общо тегло, празно тегло - има много термини около мотоциклета около грамове и килограми, за хип злато и колчета за глад. Време за разяснения.

Всички говорят за тегло, отслабване, диети, отслабване и липосукция. Дори мотоциклетистите не са имунизирани срещу това и масово инсталират винтове Ergal, алуминиеви кормила и карбонови части на своите машини. Всичко скъпо, но хубаво и леко. И разбира се, всички производители на мотоциклети се опитват да запазят машините си, независимо дали са туристически мотоциклети или супер спортни мотоциклети, фабрично олекотени, за да могат да се похвалят с възможно най-ниското сухо тегло.
Ловът на най-ниското тегло води до странни цветя

I N H A L T:
- Редакционна
- Оставащи места през юли и август
- Тегло и полезен товар
- Вентилационно чудо за горещите дни на мотоциклета
- Новини - Паркингът е блокиран за мотоциклетисти
- Нови стартирания 2012 г. - Triumph Trophy

Вентилационно чудо за горещите дни на мотоциклета

„Нова Held-Kombi с много добра вентилация, тествана при екстремни условия
Крит, Гърция, температури доста под десет до 30 градуса, ендуро шофиране по и извън пътя - идеални условия за тест за актуализирания текстилен костюм Held Hakuna/Matata (299/239 евро). Якето е подходящо за гореспоменатия температурен диапазон, но най-голямата сила се крие в сензационната вентилация в топлината, добрите възможности за настройка и удобното прилягане. Всички джобове са практични, протекторите за ръце и рамене са добре фиксирани. „Едно от най-удобните якета, които съм носил на моите 750 000 мотоциклетни километра“, обобщава Даниел Ленгвенус, главен водач от екипа за действие на MOTORRAD.

Панталонът Matata не успява да се справи с това, защото протекторите на коляното се плъзгат надолу при ходене и ръбът им неприятно притиска капачките на коляното. Като цяло панталоните с напълно използваеми джобове и ефективна вентилация все още заслужават малко критики, така че комбинацията от герои също получава добра оценка с чиста съвест. Доставчик: Задържан, Телефон 0 83 21/66 46 40, www.held.de "

Новини - Паркинг затворен за мотоциклетисти .

"Паркингът Schönberg в Айхщат в Централна Франкония беше затворен за мотоциклети. Група на Facebook се противопоставя.

B 13 от Eichstätt в централна Франкония в северна посока до Inn Wegscheid е ограничена до максимална скорост от 60 км/ч. Паркингът Schönblick беше затворен за мотоциклети. За да се защити от това, читателят на MOTORRAD Марк Флейшман стартира групата „Паркинг 21“ във Facebook. Флейшман: "Не мога да разбера затварянето на паркинга."

Triumph News - Нов трофей на Supertourer Triumph

"Нов суперкурър: Триумф Трофи

Много преди Intermot, Triumph представя първата новост за 2013 г. на Tridays: туристически мотоциклет, наречен Trophy.

Triumph навлиза в сегмента на туристическите мотоциклети. Новият се казва Schlicht Trophy и ще се конкурира с BMW RT, Honda Pan European, Kawasaki GTR и Yamaha FJR още през октомври. За да играе в тази лига, Хинкли разчита на оборудване, което е поне толкова добро, колкото състезанието.

Започва с регулируема по височина пейка (800 или 820 мм), продължава с круиз контрол и контрол на сцеплението, които могат да бъдат изключени, води до електронно регулируеми фарове и заключващо се отделение в облицовката до 164 мм електрически регулируем по височина преден прозорец с ефект на паметта, 12 -V гнездо и резервоар от 26 литра.
Trophy SE го довежда до върха на лукса: Електронно регулируемо шаси с натискане на бутон, контрол на налягането в гумите, музикална система с USB връзка и 20 ватови кутии. И двете машини имат обща система за багаж, състояща се от два 31-литрови куфара, които по желание могат да бъдат разширени, за да включват 55-литров горен калъф.

Задвижването поема новия трицилиндров с 1215 см3, както вече е известно от Tiger Explorer. Максималната му мощност е намалена от 137 к.с. при 9300 об/мин до 134 к.с. при 8900 об/мин в полза на по-пълната крива на въртящия момент. Това достига своя връх в 120 Nm при 6450 об/мин (Explorer 121 при 7850 об/мин). Двигателят вече впечатли в специалния тест на 10 000 км с Tiger Explorer в: Spurts и висок въртящ момент, почти никакви вибрации благодарение на балансиращия вал, достойни маниери, перфектна реакция на газта - едва ли се очаква този двигател да се държи по различен начин в Trophy. " . Прочетете още

Радвам се, ако харесвате моя бюлетин с полезна информация за най-красивото хоби в света. Ако искате да ми дадете обратна информация за бюлетина, ще се радвам за това. Сигурно познавате някого, за когото четенето също е интересно. Ето защо с удоволствие препоръчвам този бюлетин на други. Регистрирането за бюлетина е много лесно, щракнете и изпратете!
С Най-Добри Пожелания

Ралф Кайб