Тест на Suzuki Swift и Ignis SHVS на (твърде много) лек хибрид
„Класически“ хибрид, plug-in хибрид, „лек“ хибрид: в колата са възможни няколко нива на хибридизация. Опитахме най-евтината, но и най-малко „зелената“ от хибридните технологии, предлагани в момента на пазара: SHVS, предлагана на борда на Suzuki Swift и Ignis.
Вече предлагана на борда на новото Baleno, Suzuki вече предлага системата SHVS на своите модели Swift и Ignis. Но какво струва тази (много) лека хибридна технология? Въпреки че очевидно не очаквахме електрическа мощ от превозните средства, се надявахме поне да можем да шофираме и маневрираме при много ниски скорости в 100% електрически режим. Не беше възможно.
Литиево-йонна батерия от 0,036 kWh
Хибридната система SHVS, разработена от Suzuki, е предназначена само за леко облекчаване на топлинния двигател по време на пускане и ускоряване и по този начин спестява няколко милилитра бензин на пътуване. Състои се от стартер-алтернатор на Mitsubishi, захранван от малка литиево-йонна батерия с капацитет ... 0,036 kWh. Правилно четете. 12-волтова 36 Wh батерия в сравнение с електрически акумулатори за велосипеди, които обикновено съхраняват 300 до 600 Wh.
Стартер на алтернатор с по-малко от 3 конски сили
Тази микро-батерия се зарежда много бързо по време на фазите на забавяне. Например, просто трябваше да освободим ускорителя, като вземем изход от магистрала със скорост 130 км/ч, за да регенерираме пакета с почти три четвърти от капацитета му.