Тест на Opel Insignia Sports Tourer, технически данни; цена
Елегантен комби с практично товарно пространство
- Много коли за парите
- Голямо пространство и багажник
- Отлична спирачка
- Само две години гаранция
- Объркваща задна част
- Повдигач на прозорци без защита срещу улавяне
Без стрес и без да преговаряте за новата си кола
Спестете 7668 евро
Средно аритметично Спестявания за тази кола
- Вече знаете всички цени преди първия разговор с дилъра
- Чудесни сделки от +1 600 дилърски центрове
- Без скрити разходи за купувачите на автомобили
Подхожда ли ми тази кола?
- 1. Кажете ни какво е важно за вашата кола.
- 2. Ще ви кажем дали тази кола пасва.
- 3. Отнема само 1 минута.
30 940 € - 48 774 € ценови диапазон
Доста голям, доста практичен - с дължина от почти пет метра, Insignia Sports Tourer от средния клас на Opel не само надминава VW Passat Variant или Peugeot 508 SW с голяма сделка, но и се доближава до размера на горните комби от средния клас - само форматът?
Дължината плюс осем сантиметра в сравнение с предшественика осигурява повече пространство в интериора и багажника. Това се забелязва най-отзад. Тук има достатъчно място за крака. За високи възрастни има и по-добро пространство, отколкото в седана Insignia Grand Sport, тъй като линията на покрива пада по-късно в комбито.
В багажното отделение Insignia Sports Tourer очевидно е по-практичен. Това става ясно от броя литри в багажните отделения. При Insignia Grand Sport той е от 490 до 1450 литра, а при Sports Tourer 560 до 1665 литра. Разликата става още по-ясна при зареждане.
След като сензорно управляваната електрическа задна врата, която е стандартна за някои линии на оборудването, се отвори без контакт (след ритник в посока на задната броня), багажното отделение може да бъде разширено до над два метра товарно пространство. Товарният ръб, над който трябва да се повдига багажът в седана, е значително по-нисък при комбито и в сравнение с първата серия на Insignia Sports Tourer, товарният отвор в настоящия Sports Tourer е по-голям.
Има и големи подобрения по отношение на експлоатацията и теглото. Многото ключове, които често бяха критикувани в теста, останаха в миналото. Работата на новото информационно-развлекателно устройство е по-интуитивна, а техническите деликатеси като хед-ъп дисплей вече могат да се поръчат и в Insignia Sports Tourer.
Голям акцент беше поставен върху леката конструкция при разработването на Insignia. Теглото е, в зависимост от задвижването и оборудването, с до 200 килограма по-малко от това на предишния модел. Забелязвате това, докато шофирате. В сравнение с предшественика си с наднормено тегло, комбито Insignia е по-забавно за шофиране.
Динамиката на шофиране е придобила чрез успешната диета. Нищо не говори срещу случайни завои в семейното комби със задължителното усилване на волана, адаптивното шаси с три режима на шофиране, неутралното поведение при шофиране и отличната спирачка.
Този семеен комби понякога вече не се чувства като средната класа с екстри, а е по-елегантен. Опции като адаптивната матрична LED светлина с 32 светодиода или гениалната 360-градусова система за цялостно виждане, която гарантира абсолютна яснота при паркиране, идват от луксозния клас. Тези високотехнологични аксесоари също подкрепят доброто усещане за получаване на много коли за парите с Insignia Sports Tourer.
Този тест ви информира за нивото на оборудване на отделните линии и кои от до 210 к.с. бензинови и дизелови двигатели си струва да препоръчате.