Тест на Fiat 500 TwinAir L; същност на миналото
Времената се променят, кодовете идват и си отиват. Същото важи и за автомобилите, при които историята на редица производители е засечена, разчитайки изцяло на нео ретро картата. Fiat очевидно е един от най-отличителните в тази област, като съживи 500 с рокля, имитираща оригиналния модел. За да съответства на имиджа на своята „двукрака“ баба и да се интегрира по-добре в преобладаващия контекст на околната среда, Fiat добавя нов двуцилиндров агрегат „Twinair“ към каталога. На хартия ползата изглежда очевидна за потреблението и емисиите, които причиняват толкова много вреда на нашата скъпа синя планета, но този Fiat 500 наистина спазва обещанията си ?
Стар!
При по-внимателна проверка Фиат може да е започнал там. Микро градска кола, микро мотор! Само тук, като актуализира легендарния си 500, Fiat му позволи да вземе известно наднормено тегло, болест на нашето време. Нормално следователно да се намерят 4 цилиндъра под капака ... преди. Но независимо от това, след като по отношение на измерванията, както и на двигателите, новият Fiat 500 удари целта при адаптирането към пазара, като резултатът бе несъмнен. След Euro 5 обаче стандартът Euro 6 е на път да излезе от въздуха, което води до нов тласък сред производителите на двигатели. За Fiat това се превръща в голямо намаляване, преминавайки към 875 m3 куин.
Twinair, ето името на новото сърце на модния автомобил par excellence. За да осигурят птичи апетит към този малък двигател, мислещите ръководители на отдела на Fiat Powertrain Technologies в Торино са приложили нова рецепта за Twinair, която вече е на мода в кухните на къщата. Това се състои в оптимизиране на управлението на работата, по-специално на клапаните, чрез електрохидравлична система. В допълнение към по-прецизно управляваното впръскване на гориво, технологията, базирана на принципа на много въздух, съчетана с подобрена циркулация на течността, гарантира много по-добро изгаряне на хартия. Добавете към това сложно наддуване, логично намаляване на теглото на блока, поръсете всичко със старт/стоп, като двигателят е в режим на готовност при всяка спирка, а мощността е пример за разумно жаден градски автомобил. Всъщност, техническият лист твърди в комбинирания цикъл едва 4 литра консумация на Super Unleading на 100 километра за този двигател с мощност от 85 к.с. и емисии на CO2, които са достатъчни, за да примирят много дизелисти с бензин: 95 грама в ръчна скоростна кутия и 92 с Dualogic предаване. В нашите региони това означава 1000 € бонус.