Тест на AMTC каска НЕ ДОСТАТЪЧВА мотоциклетни репортери
След като някои дилъри на мотоциклети от редакторския екип на Motorradreporter току-що ни изправиха пред прессъобщението за тест за каска ÖAMTC, ние си позволяваме следния коментар:
За да се публикува смислен доклад за изпитване, вероятно не е достатъчно да се информира целевата група от 9 марки от около 50 марки каски, представени в Австрия или над 150 марки на немскоговорящия пазар и да се предоставят препоръки или дори недостатъчно качество!
Свързана (партньорска) реклама със сигурност би била по-разумна и по-разбираема за феновете на ÖAMTC!
Бележка от редакторския екип на мотоциклетния репортер
ÖAMTC - ПРЕССЪОБЩЕНИЕ 28 юни 2018 г.
ÖAMTC: Девет мотоциклетни каски при сравнителен тест
Приемането на каска е тествано за първи път
Правилната мотоциклетна каска допринася много за безопасността на пътя. Това е не само основна защита за главата, но също така намалява въздействието на вятъра и времето върху водача. Но не всички каски са еднакви. Поради тази причина ÖAMTC, заедно с ADAC, тестваха девет мотоциклетни каски за управление и комфорт, аеродинамични свойства, активна безопасност и видимост, пасивна безопасност и защита при аварии, както и екологични и здравни аспекти. „Може би беше малко изненадващо, че нито една от тестваните каски не е преминала теста с най-високи оценки“, казва техникът на ÖAMTC Стефан Кербъл, обобщавайки резултатите. „Един кандидат за тест дори се провали напълно.“
Shoei NXR спечели теста с "добър". „Компактният спортен шлем впечатлява с постоянно добри експлоатационни и шофиращи свойства, както и благоприятни свойства за поглъщане на удари“, обобщава тестерът ÖAMTC. X-Lite X-803 Ultra Carbon и HJC RPHA 11 Carbon се представиха само малко по-лошо. BMW Helmet Race и Shark Spartan Carbon получиха оценка „задоволително“ в ÖAMTC. „MTR S-10 Carbon постигна само„ задоволителен “рейтинг, но това е каската с най-добро съотношение цена-производителност в полето, обяснява Kerbl. "Той показа само слаби слабости в теста и следователно е идеален за шофьори, които търсят евтина каска."
NEXX X.G100 R Billy B. обаче е съвсем различен. „По време на теста за брадичка той надвишава няколко пъти граничната стойност, което в крайна сметка води до„ недостатъчен “рейтинг“, казва Kerbl. В този раздел за изпитване се изследват точките на удар, които съответстват на зоните на каската, които често се използват при аварии. Nishua NXR-1 Carbon и Scorpion EXO 1400 Air също показаха аномалии в точките на удара в задната част на главата. „Иначе добрите каски следователно биха могли да бъдат оценени само като„ достатъчни “, казва експертът на клуба за мобилност.
По избор: тестване за приемане на каска
Всеки, който иска да свали шлем на мотоциклетист след инцидент, често не успява да задейства закопчалката за брадичката. Следователно, за първи път премахването на каската е симулирано и оценено от оказващите първа помощ след инцидент. „Първо и най-важно, искахме да проверим ефективността и значимостта на така наречените аварийни подложки за скули“, обяснява Kerbl. "Чрез издърпването на тези подложки за бузите първият помощник може да създаде толкова много пространство, че каската да може да бъде премахната по-лесно." Разликата е огромна. Четирите модела без аварийни подложки за скули (BMW, MTR, NEXX и Shark) не получиха повече от оценката „достатъчна“ в тази тестова част, петте с (Shoei, Nishua, HJC, Scorpion и X-Lite) бяха последователно оценени като „добри“ да бъде оценен като "много добър".
Понякога: ÖAMTC съвети за закупуване на каска
„Обширният тест за каска може да отговори на много въпроси, но не ви спестява от изпробване на различни размери при закупуване на каска, защото каската трябва да приляга плътно, без да се натиска“, подчертава техникът на ÖAMTC Kerbl, който също трябва да направи тест тест с обекта, преди да купи каска на желанието съветва.
Снимки за безплатно ползване, Кредит: ÖAMTC