Теория за местоположението от Алфред Вебер Икономически сектори и фактори за местоположение
Теорията за местоположението на Алфред Вебер:
Фактори за местоположение:
Фактори за местоположение са след Вебер Предимства на местното производство, които правят определено място привлекателно за индустрията в сравнение с други места, тъй като свързаните разходи са по-ниски. Вебер прави разлика само между три релевантни Фактори за местоположение:
1. транспортните разходи
2. разходи за труд
3. Предимства на агломерацията
Транспортни разходи:
Транспортните разходи са след Вебер от централно значение, тъй като разликите в материалните разходи могат да се разберат като транспортни разходи.
Място, в което няма определен материал, се наказва за разходите за транспортиране на този материал. Материалите, които не се срещат навсякъде, са "локализирани" материали, докато материалите, които се срещат навсякъде (вездесъщи), не носят никакви транспортни разходи.
Локализирани материали са вътре
1. Отслабване и
2. Диференцирани чисти материали
Материали за отслабване:
губят тегло и/или обем по време на обработката, следователно са по-евтини за транспортиране след обработката и следователно се обработват на мястото, където се случват. Следователно електроцентралите с въглища за надрегионално електрозахранване са разположени в близост до суровината. Твърдите въглища като редуциращ агент и носител на енергия определят местоположението на ранната тежка индустрия „на въглища“.
Чисти материали:
въведете готовите стоки с пълното им тегло. Ако освен чисти материали се изискват и вездесъщи, тогава производството се извършва на мястото на потребление; ако се изисква само чист материал, производството може да се извърши някъде между мястото на откриване на материала и мястото на потребление. Тъй като транспортните разходи се определят от теглото, обема и разстоянието, може да се намери място с най-ниски транспортни разходи между находищата на суровини и мястото на потребление,
Може да бъде намерена тонкилометрична минимална точка (ТМП или минимална точка на транспортните разходи).
Цена на труда:
са след Вебер, втори; те могат да отклонят мястото на производство от TMP към място с по-високи транспортни разходи, но по-ниски разходи за труд