Теория за измервания на пропускливост, Popular Mechanics Journal
Изведнъж си спомняме способността за бягане, когато започнем да се подготвяме за излет на места, които не са облагородени от „твърди пътни настилки“. Или когато ще купуваме кола, която може да ни достави до такива места. Но вместо да измъчвате себе си и приятелите си с въпроси на тема „каква е способността на тази кола за крос-кънтри“, опитайте се да разберете темата - това не е толкова трудно. И тогава можете сами да си отговорите на повечето въпроси.
Какво е пропускливост
Почти всеки учебник по теория на движението на колесни или верижни превозни средства (автомобили, трактори, специално оборудване), да не говорим за ръководствата за шофиране от времето преди Saaf, дава собствена дефиниция за способността за бягане. Всички те обаче много си приличат и се различават само в детайли. И на практика във всяка от тези дефиниции се появяват понятията „влошени пътни условия“, „офроуд“ или нещо друго.
Но, разбирате ли, самите тези понятия са много относителни: водачът на боен разузнавателен патрулен автомобил и собственикът на лек автомобил могат да вложат напълно различни значения в тях. Както и жител на Германия и жител на руската провинция. Или, да речем, такъв пример. Това, което смятаме за „скоростна бум“ - асфалтова гърбица с височина 20 см, изпъстрена (противно на всички разпоредби!) На гладкия асфалт на градска улица, има ли „влошено състояние на пътя“? В крайна сметка преодоляването му за много вносни автомобили завършва с много специфични щети.!
В здравия разум решихме да се спрем на най-общото определение, извлечено от обяснителния речник и подходящо за всички случаи: „Проходимостта е свойството на превозното средство да преодолява препятствията по пътя“. Естествено, препятствията означават не само всякакви нередности, но и сняг, и кал, и различни "водни бариери", и всичко останало, което пречи на свободното движение на терена.
Разбира се, концепцията за способност за бягане е приложима за абсолютно всяка кола. Искам само да добавя: просто някои го имат по-добре, други - по-лошо. Но точно това няма да направим, защото всъщност способностите за крос-кънтри са толкова многостранни, че е просто невъзможно да сложим всичко на мястото си с две думи. Например, като добър човек на неравен терен, колата може да потъне в течна кал. Или, да речем, че има задвижване на четирите колела и мощен двигател, той ще се изкачи със стръмно покачване поради факта, че горивото в резервоара е изтекло от всмукателната тръба. И можете да си представите много такива съвсем реални ситуации. Както и всякакви термини и показатели, които характеризират проходимостта на автомобила.
Основни термини
Когато колата не може да се справи с препятствия, говорим за загуба на проходимост. Пълна загуба на проходимост (заседнала) е, когато колата не може да се придвижи по-нататък. Частично е, когато все още се движи, но със значително намаляване на скоростта и/или значително увеличение на разхода на гориво.
Това може да се случи по различни причини.
На първо място, превозното средство може просто да няма достатъчно сцепление за преодоляване на препятствия. Възможностите на двигателя и трансмисията са безкрайни, но дори теоретично да са в изобилие, предстоят още. В края на краищата, произведеният от тях въртящ момент се превръща в тягово усилие от "отблъскването" на колелото от пътната настилка. И ако сцеплението на колелото с пътя е недостатъчно, тогава цялата работа на двигателя ще отиде на вятъра - колелата само ще се плъзгат.
Е, изобщо не е трудно да си представим как колелата се провалят или се заравят в рохкава почва (сняг, пясък) и колата просто „седи по корем“. Или как се докосва с различните си части за онези препятствия, които трябва да бъдат преодолени.
Имайте предвид, че трудностите, които колата среща по пътя си, могат да бъдат разделени на две групи. Първо, това са всякакви нередности, както естествени, така и изкуствени: могили, дупки, валуни, бордюри, окопи, канавки и други изобретения на природата и човека. На второ място, това са места, където състоянието на опорната повърхност всъщност не позволява тя да се разглежда като такава: сняг, кал, пясък, блато и др. Съответно пропускливостта обикновено се разделя на профил и опора. И всеки предполага свои собствени общоприети показатели, които оценяват „способността“ на автомобила. А някои показатели са свързани и с двете. Така…
Пътен просвет - разстоянието между най-ниската точка на автомобила и пътя
Надлъжен и напречен радиус на проходимост
Те просто характеризират способността на автомобила да преодолява канавки, къси стръмни мостове, неравности, канавки, големи неравности и други подобни нередности. Няма да намерите тези показатели в чуждестранната литература - те са използвани тук. Моля, обърнете внимание, че височината на неравностите, която трябва да се преодолее, може да бъде значително по-голяма от просвет.