Технология за вдигане - Съвети за шофиране - Форум на NTV

Този сайт използва бисквитки. Продължавайки да разглеждате този сайт, вие се съгласявате с нашата Политика за бисквитките.

Каркани33

Знам, идва след шофиране, но някак си го намирам точно тук.
Изградих основната си стойка за дните, смазах добре оста, монтирах буфер за спиране, всичко беше страхотно.
Само наистина ли е НТВ толкова трудно да се постави на основната стойка?
Трябват ми много сили за и обикновено няколко опита. Това го знам само от други мотоциклети и там всъщност е много по-лесно.

Елрик

Така че мисля, че eNTe все още е един от онези мотопеди, които са лесни за изваждане.
Имали ли сте проблеми с мотоциклет в автошкола?

Всъщност е същото като при другите мотопеди:
Поставете тежестта си върху крака, който притиска основната стойка, и дръпнете малко върху кормилото с дясната си ръка.

Каркани33

Нямам основна стойка, но VFR имаше такава и в автошколата също.

- Кожен багажник надолу
- Балансирайте велосипеди (че и двете неща са извън стойката на пода)
- Тегло на тялото на десния крак
- Хванете тези странични неща под обтекателя си и дръпнете колелото си назад

Дрингелщайнер

Pepp, всъщност няма какво повече да се добави, но една снимка казва повече от, добре, нали знаете:

VT_Michael

Ха, инсталирах и основната си стойка днес и мисля, че това всъщност е възможно с повдигане.
Стъпка здраво на лоста и whoosh.
Но добавих и тази дръжка, която идва с багажника на Honda.

Летяше в ъгъла години наред, добре, че го запазих.

Като цяло трябва да кажа, "наистина страхотно" най-накрая мога да стигна до където и да е разумно. Няма повече проблеми с премахването на колелата, измерването на масло и т.н.
Трябваше да го направя много по-рано.

Имах обаче сериозни проблеми със свалянето на изпускателната тръба.

Каркани33

Трябва също да кажа, че основната стойка е страхотна екстра.
Трябваше да направя по-рано.
След като видях видеото отново, си спомних, че научих това, когато получих шофьорската си книжка. беше толкова отдавна.

Ауспухът ми мина добре, но имам само 31tkm на часовника.

скорост

комбинирана обиколка

Всеки има право да прави собствени грешки!

(\ _ /)
(O.o) Това е Бъни. Копирайте Bunny във вашия
(>

Andreas_S

Използвайте телесното си тегло, доколкото имате достатъчно, като застанете на лоста на основната стойка. Останалото като във видеото.

Каркани33

karl.s

Бих искал също да кажа нещо за основната стойка, защото въпреки че тежа над двеста килограма, аз също мисля, че вдигането на НТВ е по-трудно, отколкото би било необходимо с неговата тежест. Това се дължи на неблагоприятния ливъридж. Самата стойка е доста дълга, но кракът е кратък. Трябва да е обратното. Ако напр. просто влиза в гаража по чехли и иска да вдигне мотоциклета, тогава всъщност може да навреди.
По това време Honda вероятно не е наблягала толкова на това по време на разработката. Днес има много по-дебели мотори, които лесно могат да бъдат поставени на стойка благодарение на евтини лостове.
За щастие рядко се нуждаем от него, благодарение на кардана.:]

Вдигам левия си крак нагоре и с дясната си ръка дърпам дебелия пилион на страх. Мисля, че това е най-добрият начин да го направя. Ако вземете дръжката под рамката, неизбежно натискате с топката на ръката върху задния панел, който след това се разкъсва, което не е необходимо.

Много поздрави Карл-Хайнц

ntvtom

е, не е толкова трудно.
Има мотопеди, където е по-лесно, като някои също са много по-тежки,
Мисля само за моя Transalp.

На моята патица обаче има и монтиран багажник, което улеснява малко вдигането.

Сандман

Оригинал от karl.s

За щастие рядко се нуждаем от него, благодарение на кардана.:]

Тъй като моята патица живее на открито, я слагам всеки път, когато пътуването приключи
Основна стойка - дори само за да не напр. може да бъде съборен от деца.

Всичко вече е казано за техниката на крикове

Преобърнат мотопед на състезателния контрол !? ? (: Д

Елрик

Оригинал от Sandtmann

Преобърнат мотопед на състезателния контрол !? ? (: Д

Не, той просто искаше да провери нивото на маслото.

joe.dalton

За съжаление, закъснях или Carcans33 твърде рано за съвет как да смажете основната си стойка в бъдеще.

Това би бил съветът:
Просто прикрепяте маслена нипел за пистолета за мазнини към основната стойка. Най-добрият начин да направите това е да пробиете отвор в средата на монтажната тръба/втулка на основната стойка, така че да не е в зоната, където е натоварен при повдигане на крик. Пробих тази дупка в демонтирано състояние, сякаш пробивах в стойката отдолу, докато тя беше извадена. Пробих 5 мм отвор на стойката си. След това разтърсих вътрешността на отвора с ротационен разборник. След това изстъргах боята около отвора и заварих гайка М6 (по възможност не поцинкована) с устройство за заваряване на инертен газ. Важно е да се гарантира, че заваръчният шев е непромокаем. Сега получавате маслена нипел за пистолета за мазнини с конична самоуплътняваща се резба M6 и я завивате в гайката. Ако редовно смазвате стойката (1-2 пъти годишно), тя винаги ще работи безпроблемно. Тъй като основната стойка на моята патица, която купих през 1993 г., вече не беше част от мотоциклета, трябваше сам да закача стойката. По това време проблемът със смазването ми беше ясен веднага.

Дори ако върхът за Carcans33 е твърде късно, той все пак може да е в състояние да помогне на другите.

P.S. В архива има и статии за проблеми с основната стойка под следните връзки

„Всеки, който се откаже от свободата да спечели сигурност, в крайна сметка ще загуби и двете.“

Моля, няма снимки на мен в whatsapp, facebook и co