Технология за ремонт на каросерията

Използването на машината по предназначение, а не като изложбен експонат, предполага постоянно износване на лаковото покритие (драскотини, стружки) и може да се наложи корекция на формата на метала, без да участва в инцидент. Технологията за ремонт на каросерията е цяла наука, в която майсторството и инструмента са на равни начала. Невъзможно е да се опитате да опишете всички видове възстановителни и ремонтни дейности в една статия. Някои операции обаче се извършват по-често от други, което прави възможно разграничаването на общ алгоритъм от действия и списък с инструменти.

На първо място, мястото на повреда (и за предпочитане цялото тяло) се почиства от мръсотия. Следващата диагностика определя естеството на износване, деформация и начина на ремонт на автомобила. Има три вида щети:

Механични деформации (кривина на металния корпус, вдлъбнатини и др.);
Разрушаване на защитното покритие (боя, лак, грунд);
Корозия.

Прости механични повреди

По отношение на якостта и естеството този вид повреди могат да бъдат разделени на силни и слаби, изискващи и не изискващи заваряване, боядисване и т.н. Когато избирате материали и инструменти, трябва да обърнете внимание на зоната за ремонт, защото няма смисъл да купувате скъпо оборудване заради малка вдлъбнатина или да прибягвате до боядисване, за да премахнете няколко драскотини. Ремонтните дейности, извършени без боядисване, се отнасят по-скоро до естетични процедури, тъй като боядисването на автомобила в този случай може да изпълнява функциите на защита без възстановяване.

Незначителните вдлъбнатини и изкривявания се поправят с инструменти за изправяне, предназначени за ограничено въздействие върху метал: леки гумени чукове, плъзгачи, скоби и др. В този случай не се изисква професионално оборудване, а драскотините се запълват с восъчни моливи. В продажба има готови комплекти за такива процедури (моливи, лепила, деформационни качулки и вендузи) - единствената трудност при ремонта е дозираното и прецизно прилагане на сила.

Ремонтите, извършени от аспираторите и вендузите, не се изискват, за да бъдат квалифицирани - всички инструкции обикновено се доставят със самия инструмент. Можете да избегнете боядисването на автомобил чрез полиране: с помощта на тази процедура се изравняват малки грешки, допуснати в работата. Не се препоръчва предаването на кола с такава повреда на услугата, тъй като сервизите не са склонни да поправят малки драскотини, но те винаги настояват за необходимостта от обширно боядисване.

Коригиране на значителни щети

Задължително актуализацията на лаковото покритие може да изисква автомобил, чийто корпус е деформиран, така че заваряването или използването на шпакловка не може да бъде отказано. Първият етап от такава работа е почистването на метала от стари бои, ръжда и шпакловка. Почистването се извършва възможно най-задълбочено, тъй като не е възможно заваряване без пълно почистване и обезмасляване на метала. В допълнение към действителното заваряване може да са необходими следните инструменти: