Техника за управление на недозавиване
1/определение и принцип
Недоуправление е в автомобилния спорт, загубата на сцепление на предните колела на превозното средство. По-точно това е отклонение на предния мост, по-голямо от това на задния мост.
Изглежда, че колата иска да продължи направо, дори ако колелата са били завъртяни. За често срещаните превозни средства това явление е много често свързано с прекомерна скорост при навлизане в завой или твърде голямо ускорение при излизане от завоя.
Най-честите причини за недозавиване са:
- Приплъзване на задвижващите колела (по тяга)
- Заключване на предните колела при спиране
- Твърде много управление
- Лош пренос на маса
2/разликата между задвижването на задните колела и задвижването на всички колела
Двигателят на автомобилите произвежда сила върху оста на колелата, за да ги накара да се завъртят. Това може да доведе до:
- Само двете предни колела: това е задвижването на предните колела.
- Само двете задни колела: говорим за задно задвижване
- Всичките 4 колела едновременно: задвижване на всички колела
Днес, поради икономически причини, 90% от автомобилите са набирания. Но какви са предимствата и недостатъците на трите ?
Задвижване : Автомобилите със задвижване на задните колела имат двигател, разположен или отпред, или отзад на превозното средство.
За автомобили с двигател отпред намираме: почти всички BMW, Corvette Z06, Ferrari 599 GTB Fiorano, Dodge SRT Viper ...
За автомобили със заден двигател намираме: Bugatti Veyron, Ferrari 488, Renault Sport Clio V6, Porsche 911, Carrera GT или McLaren P1 ...
- Задвижването позволява по-добро предаване на мощността на земята.
- Повишено удоволствие от шофирането и възможност за извършване на контролирани плъзгачи, което е много по-сложно при сцеплението.
- Разпределението на теглото на автомобила обикновено е по-добро, тъй като някои елементи, разположени в предната част на тяговата единица, се намират отзад.
- Управлението и сцеплението на пътя са по-малко лесни.
- Задните гуми се износват по-бързо от задвижването на предните колела.
- Предаването към задните колела изисква трансмисионен вал, който санкционира купето на централната задна седалка.
Тяга : Най-популярен е моделът с предно предаване, който представлява 90% от автомобилите на пазара. Състои се от два полуоса на трансмисията, идващи от моста на скоростната кутия, които задвижват предните колела благодарение на шлицовите валове в главините.