Техника за измерване на тонизиране
Техника за измерване на тонизиране.
Оценете тази публикация
Наскоро доставени в завода затъмнени предни стъкла. Навън видимостта е някъде между 5 и 15. Отвътре през деня някак изглеждаше, че стъклото изобщо не е оцветено. Накратко, видимостта е отлична през нощта. Те са придружени от сертификат за съответствие, а очилата са означени с „V“
Въпрос относно метода на измерване: КАТ аргументира забраната за потъмняване на стъклото от лоша видимост за водача? Така? СРЕДСТВА И ИЗМЕРВАНИЯ ТРЯБВА ДА СЕ ПРОДАВАТ ОТ ВЪТРЕ. какъв е смисълът да се блъскаш навън ?)))) ПОДКАЖАЙТЕ, ако има ВРЪЗКА КЪМ ДОКУМЕНТ, указващ правилния метод на измерване, а именно, ИЗМЕРВАНЕ ОТ СТРАНА НА УЛИЦАТА ИЛИ ВЪТРЕ?
ЦИТАТ = Centurio; 2777253]Добра образователна програма за тониране:
Какви очила има в закона:
Законът съдържа тези, които съответстват на ГОСТ 5727-88 „Предпазно стъкло за сухопътен транспорт. Общи технически условия "(http://sklad-zakonov.narod.ru/gost/G5727-88.htm). П. стр. 2.2.4. от този документ гласи, както следва: „Пропускането на светлината на очилата, осигуряващи видимост за водача, трябва да бъде поне
75% - за предни стъкла;
70% - за очила, които не са предни стъкла, включени в норматива след преглед P, който определя видимостта напред.
Предаването на светлина на други очила без вятър не е стандартизирано.
Очилата с пропускливост на светлината под 70% са допълнително маркирани със знак V.
Затъмнените и оцветени предни стъкла не трябва да нарушават правилното възприемане на бели, жълти, червени, зелени и сини цветове. ".
Всяко превишаване на установените норми е нарушение, отговорността за което ще обсъдим по-долу.
Може ли служител на пътна полиция да провери пропускането на светлина от стъкло (тониране):
Къде можете да проверите тонирането:
Точка 16.1 от Инструкциите: „При наблюдение на движението по пътищата, контрол върху структурата и техническото състояние на превозните средства може да се извършва на стационарни постове и полицейски контролни пунктове, контролно-пропускателни пунктове на превозните средства.
Контролът на техническото състояние на автобусите по установения маршрут се извършва на крайните гари на маршрутите, автогарите и паркингите за пътници. ".
Мисля, че огромната разлика между "може" и "трябва" не трябва да се обяснява, така че няма да има нищо незаконно, ако започнат да ви проверяват не на стационарен пост, а в обикновена мобилна инспекционна станция, оборудвана в проста GAZelle.
На практика има случаи, когато инспекторът, след като е спрял автомобила и е открил оттенъка, на въпроса на шофьора: "С какво ще измерваме?!" - оферти за шофиране до най-близката станция за технически преглед (STO), където всички ще бъдат измервани според очакванията. В този случай проблемите на шерифа не трябва да притесняват индианците, тоест вие не сте длъжни да се съгласите с това, а инспекторът няма право насилствено да достави колата ви до сервиза, тъй като вече ще става въпрос за арест превозното средство, за което няма основания, и освен това задържаното превозно средство трябва да бъде изпратено не до сервиз, а до специален паркинг (в хората - наказателен паркинг). Вярно е, че инспекторът може да извика служител за технически надзор на място с необходимите технически средства и нищо не можете да направите, трябва да изчакате.