Теглото е лов за излишни грамове

излишни

Audi се смята за пионер в леката конструкция и използването на алуминий (първи A8 през 1994 г.). Новият A3, обърнал се в тази тенденция, също най-накрая разбра, че е необходимо да се олекоти. Да консумирате по-малко, но и да можете да предложите по-динамично поведение на пътя. Всъщност това трето поколение е средно с 80 кг по-леко от предшественика си. Прекрасен резултат, получен чрез много осветление по цялата кола.

Нека започнем със структурата и тялото. Качулката и предните калници вече са изработени от алуминий (- 9,2 кг между тях). Новата структура, известна като MQB за „напречна модулна платформа“, благодарение на нова закалена стомана, спестява 25 кг. Алуминиев профил служи като предна напречна греда (-1,5 кг), спомагателна рамка на нивото на шасито, алуминият също спестява още 6 кг.

Задната седалка е с пластмасова конструкция и е с 4 кг по-лека от старата. Двигателят на вентилатора на климатика също отслабна с 4 кг. Звукоизолацията под килима печели 600 грама, а филцовата защита на арките на колелата 500 грама. В пътническото отделение винтовите крепежни елементи са заменени с разширяващи се пластмасови нитове (4 грама за получен винт). Тук виждаме, че всеки грам е отчел ...