Тегло на велосипеда

Форум Пътно обучение/Здраве • Тегло на велосипеда . телесно тегло.

  • «Предишен
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • "Следващия

Уведомете модератора

Вижте това, аз не насочвам никого, защото бях част от всички „тези нарцистични невротици изобщо”, без наистина да си задавам истинските добри въпроси .

Интересно видео, дори ако някъде всички знаем горе-долу !

Аз лично свалих около 5 килограма тази година и си купих мотор, който е с 800 грама повече от моя стар .

Морал, без спад във формата, а напротив.

Убеждавам се в това отдавна .

Похарчете цяло състояние за няколко грама на мотора, докато можете да надстроите вата си безплатно

За мен твърдостта на колелата на рамката на долната скоба и по-важно от граховото зрение на мотора, положението и комфортът също имат значение .

Отговорете Уведомете модератора

1 към 1 изглежда очевидно, но не получавам съотношението 1 към 7,5.

Отговорете Уведомете модератора

Да същото, имах инцидент с планинско колоездене в края на юли, спрях 2 месеца и качих 5 кг, на HT съм горе-долу същият, с изключение на кардиото, което все още е високо, от друга страна на мотор с 5 кг повече, тогава мога да ви кажа, че много боли, по същия маршрут преди катастрофата ми се обръщам средно с 32 км/ч и там паднах с 28 км/ч, със сигурност още не съм се възстановил от инцидент, но мисля, че вече за мен това е 5кг е тежест за мен .

Отговорете Уведомете модератора

Ако оставим настрана производителността на мотоциклета, удоволствието и комфорта, разликата между 9 Kg велосипед и UCI велосипед е около 2-3 минути в Alpe d'Huez за 70-75 cyclo kg, нарастващи за 1h до 1h30, 1-2 минути за професионалисти.

Първата ми година колоездене загубих еквивалента на велосипед

след добрия материал, който напълно разбирам, е удоволствие да се използва, но чистият лов за грамове на мотора да се катери по-бързо е неспособност за повечето велосипедисти

Отговорете Уведомете модератора

Спомням си Фигнън, който веднъж каза, че между 1-во и 2-ро място 1kilo загуби направи разликата да спечели .

Ако е мазнина, тогава съотношението мощност/тегло се увеличава, така че е реалистично. изчисляваме съотношението ват-мощност-тегло .

Отговорете Уведомете модератора

ако дори играе на плосък. с нисък% мазнини имате по-добра циркулация на кръвта, по-нисък HR, по-тясна горна част на тялото, вие сте по-аеродинамични и т.н. .

Отговорете Уведомете модератора

1 към 1 изглежда очевидно, но не получавам съотношението 1 към 7,5.

Това, че е по-лесно и преди всичко по-евтино да отслабнете на момчето, отколкото на мотора, но на парфюма, това е мотора/педала, който ми се струва съществен. Главно на плоския.

Впоследствие за куриерите теглото на подвижните и неподвижните части (включително куриера) също дава различни усещания.

Отговорете Уведомете модератора

харченето на цяло състояние (не прекалявайте и с него) е част от забавлението .

иначе каква е ползата от смяната на автомобили, когато не е полезно, настройването на терминали за пазаруване, когато знаем, че ще загубим повече, отколкото ще спечелим (финансово)

преминете пред форума, когато мога да работя .

работата е здраве и нищо не се прави .

ами ще взема мотора, за да хапна малко от богатството

ами да, моторчето bô е хубаво .

но вярвайте, че той ще ви направи значителен напредък и грешка .

Отговорете Уведомете модератора

Това, че е по-лесно и преди всичко по-евтино да отслабнете на момчето, отколкото на мотора, но на парфюма, това е мотора/педала, който ми се струва съществен. Главно в плоския.