Танцувайки с вулкана Audi A3 предлага по-впечатляващо динамично представяне от всякога Новини
· Високоефективна система за сцепление, вълнуващи динамични изживявания, чисто удоволствие от шофирането: сцепление quattro
· Спортна и директна маневреност: прогресивна посока с променливи характеристики
· Широкият набор от настройки позволява пъргавина, но и комфорт при шофиране: адаптивно управление на амортисьорите
Audi ще представи новото Audi A3 Sportback за световната премиера на автомобилното изложение в Женева. Но преди този дългоочакван момент, премиум производителят на автомобили изпраща четвъртото си поколение от успешния си модел в наистина специален тест: на остров Сао Мигел в архипелага Азорските острови журналистите ще тестват спортния компакт, като ще могат да проверяват по вълнуващите пътища на там отличното представяне на автомобила.
Чиста емоция: първоначалната идея
На място, където вулканите са създали цяла верига от острови и където вулканичната активност все още е интензивна, Audi демонстрира същността на своята ДНК: тяговата система quattro. Четвъртото поколение на модела A3 ще бъде представено в най-вълнуващата си форма, в непокътнатата природа на остров Сао Мигел, където се организира и грандиозното рали на Азорските острови. Компактната система за задвижване на всички колела представя най-новите технологии, разработени от инженерите на Audi.
Електрохидравличното многодисково съединение, което се управлява от прецизен софтуер, е централният елемент на системата. Той осигурява максимално ниво на стабилност, сцепление и удоволствие от шофирането в условия на оптимална ефективност. Взаимодействието с адаптивните окачвания и прогресивната посока води до спортни изпълнения, които впечатляват още при първото плътно завъртане на серпентините, по възходящите планински пътища, но особено при спускането.
Интелигентни настройки: quattro сцепление в детайли
Съединителят е монтиран в края на карданния вал, пред диференциала на задния мост, положение, което е особено полезно за разпределението на товара върху осите. Съединителят има ламеларни пластини вътре, които работят в маслена баня. Неговите метални уплътнителни пръстени са разположени един зад друг, по двойки, като един пръстен от всяка двойка е здраво зацепен с корпуса на съединителя, който се върти с ВОМ вала. Другият пръстен е захванат с късия вал на диференциала на задния мост.
Audi специално разработи индивидуална електронна система за контрол на разпределението за A3, която е интегрирала в динамичната система за маневреност на Audi drive select. Тази система също така взема предвид данните от сензорите за окачване и не само открива условията на шофиране и пътните характеристики, но и стила на шофиране на водача. Контролният блок използва тези данни като основа за изчисляване на разпределението на въртящия момент, което осигурява максимална ефективност и предава тези стойности на съединителя, което е особено ефективно.
Системата за задвижване на всички колела разпределя въртящия момент с максимална променливост между предния и задния мост. В обичайните условия на шофиране по-голямата част от въртящия момент на двигателя се предава на предните колела. При стартиране или когато тягата е намалена на предната ос, съединителят пренасочва въртящия момент с максимална скорост: в този случай се задейства електрическата помпа с аксиално бутало, което прилага хидравлично налягане до 44 бара върху опаковката на лопатките на съединителя. Колкото повече лопатките се притискат от тази помпа, толкова повече въртящ момент се предава на задния мост. Максималната стойност е 100%. Съединителят може да предаде част от въртящия момент на задния мост дори в ситуации, когато водачът завърта волана в спортен стил. Веднага след като шофьорът започне да ускорява, двойката натиска колата в ъгъла. При смяна на товара разпределението на въртящия момент позволява прецизна траектория в завоя, което допълнително подчертава динамиката.
Пълен контрол: електронната система за контрол на стабилността
Системата за контрол на въртящия момент, избираема от колелата, е черешката на динамичните спортни характеристики и е функция на софтуера за електронна система за контрол на стабилността (ESC). Когато A3 се движи с висока скорост при завиване, софтуерът внимателно задейства спирачките на двете колела в ъгъла. Разликата между задвижващите сили на двете оси насочва автомобила в завоя и му позволява точно да следва ъгъла на завиване. Това прави маневреността още по-пъргава, течна и безопасна.
Осезаемата реакция на quattro тяга може също да бъде модифицирана в зависимост от трите функционални режима на електронната система за контрол на стабилността (ESC). По този начин сцеплението и стабилността при шофиране могат да бъдат адаптирани към изискванията на водача. Кога
ESC трябва да се намеси, неговите корекции са фини, практически незабележими. Максималната мощност на предаване е дадена в режима ESC ВКЛ. Това означава, че ускорението е безопасно и стабилно, с минимално приплъзване на колелото. избиране Спортен режим, водачът може да се отклони
контролирани и безопасни на повърхности с нисък коефициент на триене, като например върху сняг. По-подчертаното приплъзване на колелата в този случай осигурява по-подчертано удоволствие от шофирането. В режим ESC OFF, възможното приплъзване на колелата е почти неограничено, което позволява на Audi A3 неограничена маневреност.
Променлива във всяка ситуация: прогресивна посока
Поради своя дизайн, обикновените кормилни системи винаги изискват компромис между спортност и комфорт. Електромеханичното управление, предлагано за Audi A3, обаче разрешава този конфликт. Зъбната рейка и зъбното колело имат специални форми и зъби, които позволяват променлива помощ в зависимост от ъгъла на завиване. Когато воланът се завърти повече, съотношението е по-ниско и кормилното управление реагира директно. Това намалява усилията, необходими за маневриране на волана в градския трафик и значително повишава комфорта при тесни маневри.
При криволичещи пътища прогресивната посока се увеличава динамично, което позволява още по-спортен стил на шофиране. Воланът трябва да се завърти само 2,5 пъти от единия до другия край, а съотношението в централната позиция е 14,3: 1. Помощта е в пълна хармония с характера на автомобила, като се адаптира към скоростта на пътуване. При по-ниски скорости помощта е по-изразена, за да позволи по-лесно управление. С увеличаване на скоростта, подпомагането на управлението намалява непрекъснато. Така водачът ще има безопасна посока, дори когато се движи с висока скорост по магистралата.
Прогресивното кормилно управление е оборудвано с изключително ефективна електромеханична система, която се намесва с помощ само при нужда. Отделът „работи в тясно сътрудничество“ с различни асистиращи системи, като например круиз контрол адаптивен круиз контрол, асистент за избягване на сблъсък и асистент за паркиране.
Нова амортизационна технология: адаптивни окачвания
Гъвкав и удобен или твърд и спортен? Окачванията могат да се регулират точно както желаете, благодарение на системата за окачване с адаптивни амортисьори. Три настройки на амортизационните характеристики позволяват на волана да изпита широк спектър от динамични характеристики и изключително пъргава маневреност. Сензорите измерват вертикалното ускорение на тялото и относителното движение на всяко колело. Контролният блок обработва сигнала за милисекунди и адаптира всеки амортисьор индивидуално и непрекъснато към условията, наложени от пътя, ситуацията на шофиране и изискванията на водача. Амортисьорите имат електромагнитни клапани, които могат да се регулират изключително бързо и изключително ефективно. В зависимост от тяхното положение те позволяват на хидравличната течност да тече по-бързо или по-бавно, което също променя характеристиките на амортисьорите, от податливи на твърди.
Шофьорът може да избере основната настройка на амортисьорите, като може да избира от Audi drive select между три режима: комфортен, автомобилен и динамичен. По този начин окачването променя поведението си, от гъвкаво и удобно шофиране до спокойно шофиране, до твърда маневреност, позволявайки на водача ясно да усети разликите. При шофиране в завои амортисьорите поддържат автомобила и се уверяват, че той не потъва прекалено много при спиране. По този начин колелата остават в по-близък контакт с пътя.
Въпрос на характер: Audi drive select
Системата за динамична маневреност Audi drive select представлява интерфейс между водача и контролираните окачвания, както и системите на ходовата част. Audi drive select ви позволява да изберете един от петте режима: комфорт, автомобил, динамичен, ефективен и индивидуален. За тази цел водачът има бутон до скоростната кутия. Ако водачът избере настройката "индивидуално", той може свободно да посочи настройките в определен диапазон.
Във всеки от автомобилите A3, Audi drive select варира характеристиките на реакцията на ускорение и помощ при управление. В зависимост от оборудването, системата включва и настройки за S Tronic, сцепление quattro и окачване с управление на амортисьора. В същото време системата влияе върху системите за комфорт и безопасност, като климатичната система, LED матричните фарове, обтегачите на предпазните колани и адаптивния круиз контрол.
По принцип оборудването, данните и цените, посочени в този документ, се отнасят до гамата автомобили, предлагани в Германия. Запазваме си правото да правим промени без предизвестие; този документ може да съдържа грешки и пропуски, за които не можем да носим отговорност.