Така наречената ТО
Ремонт/поддръжка: така наречената поддръжка
Всички правят ТОВА, сменят колелата. Също така реших да опиша моя TO. Смених крушките с размери 10p и за двете, смених колелата на летни (те са на дискове) сам безплатно 30 минути, почистих изпарителя на климатика с хлорхексидин 15p (във всяка аптека), залепих защитен филм върху калника и вратата (където на много автомобили отива фабрично), 60 рубли и 30 минути време (в услуга за "резервация" 2-3т.р. е смешно да се дава).
Плановете за лятото за подмяна на маслото и филтъра (1700r с филтърна маслена обвивка 5v30 4l синтетичен). Пробег 34500 км. Също така планирам да лекувам с лак (правя го 2 пъти годишно през есента и пролетта), прост за 350r защитен, използвайки микрофибър (да не се бърка с премахване на слой лак за 3-5t.r. Използване на пишеща машина и кръг и абразивна паста). След такъв лак 2 пъти в годината, автомивките се извършват само по безконтактен начин, без да се използват четки през зимата (лакът е много надраскващ), колата изглежда като нова дори след 5 години. Спирачните накладки се износват около 40% (има роднини), мисля, че със сигурност ще достигнат 100ткм (карам спокойно, спирам с двигателя). Необходимо е да се смени ангренажният ремък с 60tkm, ремъкът + ролките 3-5t.r., Но мисля, че по това време ще продам колата, а ако не, тогава 3-5 часа в гаража и всичко е готово. Не ходя на автосервизи, нямам доверие, ще направя всичко сам и ще съм сигурен.
Все още смазвам пантите на вратата. Напоследък използвам смазка за велосипедни вериги.
и два пъти годишно изливам силикон върху течните уплътнители.
Типични годишни разходи за обслужване на нова и надеждна машина. 35 хиляди за всяка нормална кола е детско бягане, на което абсолютно нищо не трябва да се чупи.
Не смазах пантите на вратите, тъй като фабричната графитна грес (най-добрата грес за панти) е на мястото си. Всякакви смазки за велосипедна верига (а има 3 вида такива за 2 вида дерайльори (подходящи за мокри условия - независимо дали са по-скъпи и по-високи в класа или не) не са подходящи за панти, както и wd обувка.
Между другото, да, имам и грес за ограничители на вратите и панти. Смазвам, но задните скърцат, т.к. след смазване при затваряне на вратата цялата смазка се изтрива от уплътнението. Просто е лудо за мен да ремонтирам генератори, окачване, амортисьори, CV съединения и т.н. Предпочитам да се преобърна за безвъзмездна помощ, но по-свежа от заминал чужденец. Всички ми казаха, че го е взел толкова скъпо, но гумите както през лятото, така и през зимата с износване от 20-30% не е необходимо да се сменят и така цялата кола. И с пробег от 80-120tkm са необходими инвестиции във всяка кола.