Свържете правилно теглича на ремаркето, попитайте за тази електрическа система - E39 форум

Този сайт използва бисквитки. Използвайки нашия уебсайт, вие се съгласявате, че ние задаваме бисквитки. Още информация

bubu130883

Здравейте скъпи форум,

Нов съм тук, вече прочетох много и намерих много (страхотен форум!), Но първият ми пост ще има своя тема в този случай. следния проблем. На първо място: Опитах SuFu, но не намерих ясно изявление за него - може би някой може да даде ясен отговор.
Имам седан 523i, произведен на 08/1996 г., за около 6 седмици. Моят дебелак няма нито круиз контрол, нито PDC, нито ксенон.
Сега купих оригинален сменяем ORIS AHK (тип E315) евтино чрез обяви от eBay. След моите изследвания този AHK беше предназначен за турне.
За съжаление, продавачът просто е прекъснал някои от съединителите/щепселите на окабеляването (включително захранване AHM/3x/заземяване и т.н.).

Сега въпросът (ите):
Светлосивият SIEMENS AHM II е включен в предоставения електрически комплект (BMW 61.35-6 908 767) - побира ли се по принцип (т.е. електрически и без да нарушава функцията на LCM, например) на VFL лимузина? Мисля, че съм чел, че за E39 има различни. Имаше AHM, включително черен с охлаждащи ребра. Според моите изследвания, черният идва от LOEWE (виж снимката в приложението!). Все пак трябва да "Frickeln" (крадци на енергия) при липса на щепсела/конектора.

Също така прочетох, че VFL модели до

1998 г. линията към LCM (BR/BL/GE) вече е инсталирана, това е правилно?

За съжаление въпросът е спешен, защото трябва да взема ремарке преди края на годината.

РЕДАКТИРАНЕ от TF:
Заглавието е коригирано.: напитка:

Тази публикация вече е редактирана 1 път, последно от bubu130883 (18 декември 2014 г., 10:10 ч.)

Анастас

Сега въпросът (ите):
Светлосивият SIEMENS AHM II е включен в предоставения електрически комплект (BMW 61.35-6 908 767) - той по принцип се вписва (т.е. електрически и без да нарушава функцията на LCM, например) на VFL лимузина?

Според BMW, черният AHM от Loewe е предназначен за вашия E39, ако погледнете тук (номер 5).

Независимо от това, бих опитал AHM2, който изключва или контролира задната светлина за мъгла, светлината за заден ход и PDC чрез шинна комуникация.

Мигащите светлини, светлините за паркиране и спирачните светлини работят, дори ако оставите шината за данни и свържете останалото.

bubu130883

Ако е така, тогава се чудя как интеграцията на BUS на AHM2 е приложена или планирана в FL модел

Може би вие (или някой друг) можете да ми помогнете с това?

Тази публикация вече е редактирана 2 пъти, последно от bubu130883 (19 декември 2014 г., 23:20 ч.)

Анастас

Не казах това. Напротив, трябва да се приеме, че има тази шина за данни, която е необходима за AHM, независимо дали е от VDO или Loewe.

Не знам дали съответният кабел (BL/BR/GE) за този въпросния автобус е положен от BMW, но също така прочетох, че трябва да е така при предварителния лифтинг.

Вярно е, че кабелите отиват към LCM, но не всички водят до 54-пинов конектор.
Не става въпрос и за непознати. Те са ясно определени в електрическата схема.

Не. Имах предвид BL/BR/GE кабела от шината за данни.

Абсолютно правилно, че има сигнали само за модула на ремаркето.
AHM има захранване, което е независимо от LCM и се използва за светлините на ремаркето, така че LCM да не е претоварен.

Можете да натиснете кабелите на светлините на колата. Не е нужно да "вървите" напред към LCM.
Можете да намерите „петте неизвестни“ от задните светлини и да ги докоснете там.

Крадците на електричество могат да се използват, но сигурната връзка е различна.

bubu130883

И така, исках отново да дам обратна връзка с моя опит, така че нишката да е завършена тук и да служи като помощ/насока за другите, точно както получих помощ тук.

На този етап благодаря отново @ Anastas - вашите съвети/изявления бяха наистина полезни за мен!

Първоначалната ситуация: имам VFL 523i Limo и съм инсталирал сменяемата фабрика ORIS AHK на FL Tourings.

Ето моите преживявания:

По принцип комбинацията от VFL-Limo във връзка с ORIS-AHK осъществимо от FL-Touring
AHM2 (модул за ремарке от второ поколение) може да се използва и в моделите VFL
В моята лимузина кабелът за данни отпред (BL/BR/GE) към LKM (понякога наричан още LCM на английски: модул за управление на светлината) вече е вкаран/присъства в окабеляването на дясната задна светлина; BUS комуникацията между AHM (или AHM2) и LKM преминава през този кабел; този BUS е наличен във всички E39 (независимо дали VFL/FL или какво оборудване)
BMW EBA No. 01 29 0 028 231 беше много полезен!

Работи, както казах (днес ми беше позволено да го тествам за първи път)! Това, което много улесни нещата за мен, беше, че комуникационната линия BUS вече беше на място между AHM2 и LKM - в противен случай щеше да се наложи да прокарам нова линия отзад напред!