Светът на Лудия Макс наистина ни очаква, това е сигурно! На празен ход

Неактивна AMP тема

лудия

  • Калкулатори
  • Условия за автомобил
  • Контакт
  • Полезна информация
  • Тест за кола
  • Тех
  • Стартиране на мрежата
  • Медия
  • Съвместен екип
  • Настройка
  • Ветеран
  • Ел Мондо
  • Новинна програма за автомобили

Светът на Лудия Макс наистина ни очаква, това е сигурно!

Ако не променим транспортните си навици, ще изчезнаме много по-рано, отколкото е необходимо.

Планетата Земя, където живеем, е на около 4,5 милиарда години и се твърди, че й остава около толкова време. Разбира се, самата планета, но животът на нея със сигурност има много по-малко време. Това е така, защото Слънцето изгаря 600 милиона тона водород в секунда по време на процесите, които протичат вътре, горивото му не трае вечно, докато се изчерпва, нашата звезда става все по-ярка и по-топла в същото време.

Колко важно е да защитите околната среда? Попълнете съответния въпросник.

Каква точно ще бъде съдбата на Земята (и заедно с това вилнеещият живот върху нея), как ще изглежда Съдният ден, учените също много обсъждат, но се съгласяват в едно: след около 1-3 милиарда години, вероятно ще бъде толкова горещо на планетата, че водата се изпарява от нея, а познатите днес форми на живот са завинаги забравени в миналото. Светът на Mad Max идва и ние сме в големи неприятности, ако SpaceX не успее да ни премести оттук дотогава.

Големият удар е, че човечеството прави всичко възможно, за да съкрати драстично тази непредсказуема и почти немислима времева рамка. Изчерпваме ресурсите на Земята, източваме земите, изгаряме гори, пренаселяваме и замърсяваме околната среда по всякакъв възможен начин. Живеем така, сякаш не е утре, сякаш съдбата на бъдещите поколения няма значение за нас. Ако не обърнем внимание, апокалиптичният свят може да настъпи след 100 години.

Един от най-големите проблеми (сред много) е изменението на климата, по-точно драстичното глобално затопляне. Разбира се, климатът се променя дори без хора (където се затопля, където се охлажда), но относително бавно, в продължение на десет хиляди години, не толкова бързо, само за 100-150 години. Човешката дейност, пренаселеността, нарастващият енергиен глад и необузданото изгаряне на изкопаеми горива ни вкараха във влак за изчезване, заедно с всички живи същества. И това не е бавен lajosmizsei vicinal, а вятър-бърз японски експресен влак. Готвим се живи, за което сега трябва да се притесняваме най-много.

Някои от газовете, отделяни по време на различните горивни процеси, значително засилват парниковия ефект. Гравитацията на Земята улавя частици газ, натрупва се в атмосферата и задържа топлината, излъчена от Земята в космоса. След това затоплянето намалява отразяващата бяла снежна покривка (виж изчезването на ледниците, намаляването на полярния лед), оставяйки още повече топлина на планетата, като например размразяване на замръзналата досега почва (вечна замръзналост), от която опасният метан след това се освобождава и пуска в атмосфера.

Ефектът на затопляне на метана е 28 пъти (!) По-силен от този на въглеродния диоксид. Омагьосаният кръг започва, всъщност се ускорява и след известно време става необуздан, необратим. Сега сме в 24 часа и според някои песимистични мнения вече е твърде късно да се направи нещо. Така или иначе човечеството е наясно със случващото се, може да оцени въздействието на своите дейности и също така се опитва да направи нещо по свой начин, за да избегне бедствие. Например, той възкликна автомобилите като един от основните виновници.

Автомобилите могат всичко! Да вземем дизелите, елате хибридите и електрическите коли! Толкова много им вярват. Би ли било толкова просто, наистина ли са най-големият проблем с автомобилите днес? Преди някой просто да обвинява автомобилите за всичко, струва си да разгледаме цифрите и след това да направим съответните последици. Предупреждение за спойлер: не, не автомобилите (и трафикът като цяло) могат да направят всичко по въпроса, но за съжаление те играят роля в унищожаването на Земята, просто защото по пътищата има много превозни средства с двигатели с вътрешно горене.

Глобалните емисии на парникови газове (включително CO2) са нарисувани през 2010 г., както следва в проучване от 2014 г. в ключови сектори: 25% за производство на електроенергия и производство на топлинна енергия (енергиен сектор), 24% за земеделие, животновъдство и горско стопанство (което означава обезлесяване) са в второ място, последвано от промишлена дейност с 21% и едва четвърто място в общия транспорт (14%), включително воден, въздушен, железопътен и автомобилен транспорт.

За съжаление делът на последния сектор непрекъснато нараства и по-нататъшната дисекция показва, че 72% от емисиите на парникови газове идват от автомобилния транспорт, 11% от корабоплаването и други.

11% от авиацията, докато железопътният транспорт представлява само 1,5% (и непрекъснато намалява) от емисиите. След бърза математика автомобилите, камионите и автобусите представляват около 10% от общите емисии в света (14% * 72%). Така че е ясно, че самият автомобилен транспорт няма да съсипе света, но неговият дял е много значителен, така че трябва да започнем нещо с него. (Точно както трябва да започнете нещо с енергийния сектор например, но това е на друга страница.)

Вече е ясно, че най-големите губещи в борбата срещу изменението на климата ще бъдат автомобилите с двигатели с вътрешно горене, особено губещите дизели. Въпросът не е дали ще караме електрически автомобили в бъдеще, а кога ще дойде това бъдеще. След 10 години, след 20 години, може би след 50 години? Разбира се, правителствата и политическите сили, които управляват света, все повече тласкат хората към местния транспорт без емисии. Или да го принудите, може би е по-добра дума.

Засега вътрешното горене е забранено в няколко града, но това бързо ще се промени. Отначало няма да е възможно да влезете във вътрешността на големите градове с автомобили, които не отговарят на определени норми за емисии, по-късно ще бъде възможно да се влиза само с хибриди, а след това само с такива, които са чисто електрически. Който влезе, пак плаща. Но никой не обича да плаща, така че предпочита да не влиза. Въвеждането на таксата за задръстване в Унгария е само въпрос на време. Макар и само защото плащането на определени субсидии от ЕС е свързано с това.

Тогава различни страни се опитват да подкрепят възхода на електрическите автомобили по различни начини, в допълнение към ограниченията. Между другото, Унгария е доста добра по този въпрос, сегашната държавна подкрепа от 2,5 милиона (под брутната покупна цена от 11 милиона HUF), освобождаване от данъци и мита, безплатно паркиране и относително евтина поддръжка (цена на електроенергията, ниски изисквания за обслужване ) са доста добри. направиха един или два електрически автомобила, предлагани на настоящия пазар. Може да мразите електрическите автомобили, но може би е по-разумно да се сприятелявате с тях, защото те са бъдещето.