Световната икономика се превърна в главно съобщение за завода за електрически автомобили на Opel
Шефът на Opel/Vauxhall обявява, че Opel е преструктуриран в отговор на предизвикателствата на революционната автомобилна индустрия, като европейските фабрики са запазени и няма съкращения.
Майкъл Лохшелер, главен изпълнителен директор на Opel/Vauxhall
Източник: AFP
Планът PACE не само ще направи това възможно, но и компанията ще се издигне до международния авангард по отношение на спазването на емисионните стандарти, тъй като моделната гама ще бъде напълно електрифицирана до 2024 година.
Главният изпълнителен директор обаче отбеляза, че изпълнението на плана означава и намаляване на разходите, дори в областта на разходите за труд.
Майкъл Лошелер припомни, че Opel се е слял с PSA Group, за да стане част от втората по големина европейска автомобилна група с 40 завода и 10 центъра за развитие, генерирайки 55 милиарда евро годишни продажби от 4,3 милиона автомобила.
‘Пътувам с електричество’ - надпис на електрическа кола Opel Ampera
Източник: AFP
Планът за редизайн на Opel има за цел да използва максимално този потенциал, каза той. Целта му е да повиши рентабилността до рентабилност до два процента до 2020 г. и шест процента до 2026 г. За да направите това, първата стъпка е Opel да достигне точката си на безубезност, като произведе 800 000 автомобила. Нищо друго освен ефективността не може да предпази компанията и нейните служители от предизвикателствата на трансформацията на автомобилната индустрия, отбеляза той.
Според него в плана за реорганизация са посочени четири основни области за оперативна трансформация. Първата такава област е намаляването на емисиите на CO2 чрез електрификация. До 2020 г. Opel ще има четири напълно електрически модела, включително напълно електрическата Corsa. А до 2024 г. всеки модел от европейската моделна гама ще има и електрическа или хибридна версия.
Втората важна област е да се използват синергичните ползи от интеграцията. Opel планира да спести 1,1 милиарда евро в тази област до 2020 г. и 1,7 милиарда евро до 2026 година. Производствените разходи трябва да бъдат намалени със 700 евро на автомобил, а маркетинговите разходи с 10 процента до 2020 г.