Светлина и сянка (актуализация)

Доклад за опит Cobi.Bike

Инсталирах Bosch Nyon на моя мотор Riese & Müller Supercharger и съм доста доволен от него, освен няколко малки неща. Въпреки това, следя системата Cobi.Bike от няколко години и сега я купих с надеждата, че съм намерил наистина умно решение.

На 110 километрова обиколка успях да натрупам първи опит с нея и след това съм доста изненадан колко негативни точки и ограничения забелязах за тази система:

механика

Универсална скоба заседнал често (средство за защита: силиконов спрей и отваряне и отваряне много често)
Когато поставяте смартфон (например Samsung S8) със силиконов защитен капак, той се избутва надолу от държача
Бутоните отстрани са натиснат при вмъкване
Приложението е частично след вмъкване показани с главата надолу

Няма POI дисплей в активна навигация
Няма търсене на POI като. Хотели наблизо или по маршрута
Картата е много често не в посока на движение показани
Собствен POI не може да се импортира
Маркиране и съхранение на Акценти е невъзможно
Няма функция за импортиране на GPX данни като от Garmin BaseCamp или други системи
Ако се отклоните от маршрута, понякога има напълно абсурдни преизчисления с постоянно колебаещи се километри. В един момент системата „наваксва“ и датите на планираното турне на Komoot отново са верни.
Обем може Не може да се зададе отделно за навигационни съобщения

Къде са датите за фитнес и тур?

По-специално, консумацията на калории се показва и отчита в края, но тогава те са Данните изчезнаха. Не искам да изпращам данните си на американски доставчици като Strava, но данните в телефона ми или на един безопасно място имат в Германия.
Няма статистика използваното Нива на двигателна помощ
Cobi.Bike би имал възможността да представи толкова много информация на турне, но има само елементарни данни
Защо няма интерфейс за Bosch eBike Connect като компания на Bosch?

Общ

Дясната част на таблото всъщност не се използва. Тук би могъл напр. при навигация може да се покаже и малка карта.
Поддържат се електронни велосипеди с двойни батерии на Bosch, но има няма дисплей на отделните батерии
Инструкциите за експлоатация или това, което също може да се намери онлайн, не е удобно за потребителя, няма да се отговори на много конкретни въпроси. Защо има като немска компания няма пълно ръководство за обучение на немски език, просто google преводи?
Функция за смяна на пиксели срещу това Брандиране менютата за OLED дисплеи за съжаление не са налични

Бях особено раздразнен, че правенето на снимки с Cobi вече не е възможно, тъй като бъркането и премахването на USB кабела вече не позволява спонтанна фотография! Тук Cobi.Bike определено трябва да предлага и решение за калъф за други смартфони (напр. Samsung S8/S9) като тези, налични за iPhone.

За да можем да използваме Cobi разумно, особено за данни за навигация и фитнес, са частично платени доставчици като Komoot и Strava, с които човек трябва да се регистрира трябва.

Като цяло системата Cobi е доста хубава далеч от него далеч какво прави Bosch Nyon в момента. Много от моите точки са известни от години, но Cobi.Bike за съжаление не ги прилага.

Е Cobi.Bike умен? Не, все още не!

Купете препоръка? Не.

Анотация: Също така споделих опита си с поддръжката на Cobi и получих отговор на много въпроси много бързо. Тъй като обаче някои точки все още са неясни, в момента не мога да променя оценката си. (Към септември 2018 г., версия на приложението 1.11.19/21, 1.12.5 Android, концентратор версия 1.9.4)

11.04.2018

Демонтирах системата Cobi и я продадох.

Защо? Днес исках да направя малка обиколка спонтанно и да използвам Cobi, но това не беше възможно.

Първият беше вътрешният батерията е празна, защо а съединител със смартфона невъзможно беше и така също няма функции на електронното колело работил. Първо трябваше да свържа зарядното с мотора си и да изчакам 10 минути. Едва тогава беше възможно да се свържете с Cobi Hub. На обиколката работил тогава карта Не и беше замръзнал; по-късно бяха погрешно Местоположения Показва. Между другото, местоположението веднага бе показано правилно в Komoot.

Такъв ненадежден Система, която като случаен шофьор на хоби не може да бъде сигурна, че ще работи, когато искам да го използвам, е за мен Обединено кралствоприемливо. Затова сглобих отново Bosch Nyon и дори след седмици тази система заработи веднага.

Cobi не е „умен“ за мен и 250-те евро бяха явна лоша покупка.

Последна промяна: 28 ноември 2020 г.

Може и това да ви хареса

Езерото Гарда 2019

E-bike tour Eiderstedt Schleswig-Holstein 2018

Електронно колело от Riese & Müller

7 отговора на:
Cobi.Bike - светлина и сянка? (Актуализация)

Имах абсолютно същия опит и вече не използвам Cobi. Често пълен отказ по пътя, тогава вече не можете да превключвате предавките или изобщо да нямате поддръжка на двигателя, във всеки случай все още не е напълно развит.

. Съгласен съм с предишния опит и се върнах в Nyon и отново продадох COBI.
Показването на картата на Nyon обаче трябва да бъде значително подобрено, тогава би било почти перфектно.

Просто не сте го използвали правилно.
Когато вътрешната батерия е празна, всичко, което трябва да направите, е да натиснете бутон на батерията на мотоциклета и вътрешната батерия веднага се доставя.
Абсолютно разумно, тъй като в противен случай основната батерия би се изтощила с по-отдадена под наем линия.

Не искам да решавам дали има смисъл или не, но Nyon не се нуждае от тази процедура, дори след седмици, а също така предполага, че можете да имате удобен достъп до вътрешната батерия.

За съжаление има ebikes, чиято батерия не може да се включи отвън.

Основният ми проблем с Cobi е: дори при слаб дъжд: пълен провал и късо съединение. Устройството беше изпратено и заменено. Вече не карам под дъжда, така че карам само абсолютно лятно колело.
Пълен провал дори при ниски бордюри и дупки. Вероятно лош вътрешен контакт.

Купих си вероятно нова версия, мотора в средата на май 2020 г.
Има и друг начин да се правят нещата интуитивно. Приложението се държи различно, независимо дали телефонът е изправен или напречен. Маршрутът не отчита наклони и кара странни участъци, вместо просто да избере хубава велосипедна пътека - OsmAnd може да направи това. Въвеждането на дестинация е досадно по време на шофиране: прекъсванията, които са твърде кратки, клавишът за интервал не може да бъде достигнат чрез държача на мобилния телефон. Можете да въведете само една дестинация.

Данните, които са важни за мен, не се показват: надморска височина, вече изминато разстояние по маршрут. Приложението брои изкачените височиномери, както следва: „Намираме се на 60 метра надморска височина, о, загубих прием под моста, ах, приемането се върна, плюс 60 метра надморска височина. Така стигам до +560 метра в обиколка около плитко езеро.
Не вярвам и на изчисляването на калориите: 500 калории за напълно без усилие 1-часово шофиране в спортен режим? Няма начин.

Добавянето на разумни приложения към приложението „COnnected-BIke.bike“ чрез разделен екран ви учудва - отрязани знаци и общи неизправности.

С друго приложение на преден план вече няма съобщения за шофиране или кое ниво на поддръжка току-що натиснах с бутон. При едно от пътуванията ми с Bluetooth слушалки музиката изчезваше при всяко съобщение, всеки път, когато се натискаше бутон. Работи отново на следващия ден.

О, мотора ми се чете първия път, когато стартира.
Приложението грешно пресмята теглото с 6 кг. Вместо това настоява за обиколката на колелата на 28-инчовите джанти, колелото има 27,5-инчови джанти и не променям стойността. Прави грешки от 4 см на оборот на колелото.

Наистина имам само 8 пътувания зад гърба си и препоръчвам на всички, включително и на мен, да вземат стандартен велосипеден компютър с прост дисплей с течни кристали и разумен държач за мобилен телефон във вертикален режим за приложения, които са полезни по време на шофиране.

Ще запазя мотора. Може би приложението скоро ще се оправи. Чакам 2022.