Съвети за отвертки за начинаещи

Никой не е роден майстор-механик - но всеки може да научи няколко основни мотоциклетни операции.

Притежаването на мотоциклет и работата по него, не е ли хубаво? В миналото беше почти задължително като велосипедист да притежава някои механични умения, в края на краищата мотоциклетите дълго време изоставаха от колите по отношение на технология и надеждност. В днешно време не изглежда необходимо да си цапате пръстите: модерните мотоциклети са станали по-надеждни и по-рядко трябва да ходят в сервиза за проверка. Никога обаче не е навредило на никого да знае малко повече за мотоциклета си, отколкото наистина трябва. Разказвайки с гордост как сте сменили маслото за първи път сами? Не се налага да ходите при дилъра всеки път, когато регулирате веригата? Извадете батерията за зареждане или просто сменете крушката на фара? 2Wels помага. Също така полезно: Опитни приятели и ръчно направете ръчно за вашия собствен модел мотоциклет.

Преобличане

Съвет за отвертка: Сменете по-малки части за облицовка, странични капаци или прозорци на пилотската кабина.

Задачата: Сменете по-малките части на обтекателя, страничните капаци или предното стъкло на пилотската кабина
Инструмент: Пръстен/отворен ключ 8-14, ¼-инчов тресчотка с удължение и гнезда 8-14, битове Phillips, шестоъгълна муфа 4-6
Работно време приблизително: 10 минути
Опасност: Не насила! Пластмасовите части се чупят и разкъсват бързо при напрежение
Най-добър съвет: Поставете винтове, гумени пръстени и други малки части на групи в предоставените кутии или кутии, след което всичко е готово за предаване по време на окончателния монтаж и нищо не се губи

Верига

Съвет за отвертка: Проверете и регулирайте преминаването на веригата.

Задачата: Проверете и регулирайте отпускането на веригата
Инструмент: Пръстен/отворен ключ 8-12, пръстен/отворен ключ 17-36
Работно време приблизително: 10 минути
Опасност: Вероятно опънатата верига може да доведе до повреда на лагерите на изхода на редуктора. Обърнете внимание на препоръчаното провисване на веригата според производителя (поне два сантиметра, значително повече за ендуро велосипеди; вижте ръководството)
Топ съвети: Проверете хлабината на веригата в различни точки в компресирано състояние (в идеалния случай с помощник, седнал на мотоциклета по време на настройката). За да може колелото да седи правилно в люлеещото рамо и да е изправено на пистата, е важно да се обърне внимание на маркировката между винтовата връзка и люлеещото рамо от двете страни. За да сте сигурни, измерете разстоянието между края на люлеещото рамо и болта на оста от всяка страна. Размерите трябва да съвпадат

Предпазители

Накрайник на отвертката: сменете предпазителите.

Задачата: Мамя
Инструмент: Иглени клещи за нос; ако облицовката трябва да бъде премахната: вижте препоръката за инструмента там
Работно време приблизително: 10 минути
Опасност: Запалването е изключено, в противен случай съществува риск от късо съединение! Използвайте само резервни предпазители с точно точната стойност. Прекалено слаб предпазител веднага ще изгори; прекалено силен предпазител може да причини последващи повреди, като пожар в кабела
Най-добър съвет: Проверете отново вградените предпазители, ако е възможно, вземете тестова лампа

Кормила, лостове и фитинги

Накрайник на отвертката: адаптирайте кормилото, лостовете и фитингите към личната ергономия.

Задачата: Адаптирайте се към личната ергономия
Инструмент: Пръстен/отворен ключ 8-14, шестостенна гнездо 3-6, ¼ инчов храпови механизъм с удължение и гнезда 8-14, битове с кръстосана глава и - ако е необходимо - Torx битове
Работно време приблизително: 20 минути
Опасност: Не затягайте прекалено винтовете, тъй като отливките се счупват и късат сравнително бързо. Ако кормилото е неправилно подравнено: проверете свободата на движение и когато кормилното управление е напълно завъртено, проверете функциите на кабелите и фитингите
Най-добър съвет: Затегнете скобите на лоста само толкова здраво, че те могат просто да бъдат усукани на ръка - ако паднат, тези фитинги са по-малко податливи на счупване

Смазване на двигателя

Накрайник на отвертката: сменете маслото и филтъра.

Задачата: Сменете маслото и филтъра
Инструменти: пръстен/отворен ключ 8-24; за корпус на масления филтър: ¼ инчов тресчотка с удължител и контакти 8-12. Вземете и: специфичен за модела маслен филтър и отработена маслена тава, вероятно ключ за маслен филтър
Работно време приблизително: 30 минути
Опасност: Дренажният щепсел обикновено се намира в алуминиевия корпус на двигателя, той не трябва да се затяга прекалено плътно при никакви обстоятелства. Фината нишка се къса сравнително бързо
Топ съвети: Пуснете двигателя топъл (не горещ), студеното масло е твърде дебело, за да се източи напълно. Като предпазна мярка едновременно сменете уплътнителния пръстен (мед/алуминий). Запазете касата на новото масло за рециклиране на отработеното масло. Съвет за движение: импровизирайте фуния от картонена опаковка с покритие

Сменете крушката

Накрайник на отвертката: Сменете крушките.

Задачата: Сменете крушките
Инструмент: Ален 3-6, ¼-инчов тресчотка с удължение и гнезда 8-14, битове Phillips
Работно време приблизително: 10 минути
Опасност: Не докосвайте стъклото с голи ръце; Мръсотията, мазнините и потта намаляват светлинната мощност. По-добре просто докоснете металния пръстен
Най-добър съвет: Дори ако рекламата обещава по-добри радиационни стойности, използвайте само крушки и маркови продукти, одобрени за модела, тъй като това може да доведе до неправилен радиационен модел

Извадете и инсталирайте батерията

Съвет на отвертката: извадете и инсталирайте батерията.

Задачата: Премахване и инсталиране (препоръчва се само за начинаещи, ако е лесно достъпен, например под пейката)
Инструмент: ¼ инчов тресчотка с удължител и гайки 10-14, битове Phillips
Работно време приблизително: 15 минути
Опасност: Не забравяйте да изключите запалването. В противен случай съществува риск от късо съединение!
Топ съвети: Когато сваляте, винаги първо развийте минусовия полюс; при монтажа свържете първо плюсовия полюс. Винтовете на стълбовете не трябва да се затягат прекалено. Смажете стълба с грес, ако е възможно, обърнете внимание на вентилационния маркуч

Основен инструмент

Основен инструмент за начинаещи.

Крачна помпа
Черупка (страна на пластмасова кутия). Поема инструменти или оста на колелото по време на работа
Пръстен/отворен ключ. Трябва да покрива площта (размер на гаечния ключ SW) 8 до 24 милиметра (за оси на колелата също 27 милиметра и повече)
Шестостен ключ (особено практичен с сферични глави)
Манометър за въздушно налягане. Внимание: не всеки стига до клапаните на гумите
Регулируеми "клещи за водна помпа" с ключалка. Предпазва от смачкани пръсти
¼ инчов калъф с тресчотка. Той трябва да бъде не само гаечен ключ (наричан още „гайки“), той трябва да бъде и глава на Филипс-,
Включени шестостенни гнезда и торкс битове. Цяла гама отвертки могат да бъдат създадени със здрава дръжка
Ключ за клещи Knipex. Гениалният универсален инструмент на цена от около 40 евро има размер на гаечния ключ до 46 милиметра, стои добре на главата на винта и може да се използва вместо гаечен ключ за някои работни места
Извити клещи с игла и нос
Силна странична фреза

Повече работа за начинаещи

Проверете винтовете, регулирайте светлината, сменете кардановото масло, сменете крана и филтъра за гориво, регулирайте и сменете огледалата, дооборудвайте цялостната седалка, монтирайте калниците и капаците на задните колела от гамата аксесоари, проверете и сменете въздушните филтри (ако са лесно достъпни)