Съвет за покупка Най-добрите MTB гуми - победител в теста 2019 гуми за планински велосипеди

Никой компонент не влияе толкова силно на характера на планинския велосипед, колкото неговите гуми. Ето гумите за победител в теста BIKE за Cross Country, All Mountain и Enduro.

Разбира се, колкото по-свободна е земята и колкото по-взискателен е теренът, толкова по-груб и подчертан е профилът и колкото по-широка е гумата за планински велосипед. Но структурата на каркаса, гумената смес и теглото на гумата също имат решаващо влияние върху поведението при шофиране. В спортния сектор се използват само сгъваеми гуми. Те са леки и имат гъвкава сърцевина от мъниста. По-твърдите каучукови смеси имат по-малко износване. Твърдостта и амортизационните свойства влияят върху съпротивлението при търкаляне на гумата. Тъй като на задното колело има по-голяма тежест, задната гума е определяща за съпротивлението при търкаляне. Поради това повечето производители инсталират мека, захващаща гума на предното колело и твърда, добре подвижна гума на задното колело. Можете да намерите най-важните съкращения в речника по-долу.

Ето как тества BIKE

BIKE използва тестовата лаборатория на производителя на гуми Bohle, за да тества всички гуми при сравними условия. Съпротивлението при търкаляне се определя на стенд за изпитване на барабан при 20 km/h и налягане в гумите 1,8 бара. Тестът за пробиване (също 1,8 бара) показва максималната височина на падане от 10 килограма с определен ръб до дефекта на гумата/гумата. За да се провери доколко трупът е устойчив на чужди предмети като тръни, беше определена максималната сила, необходима на метален щифт, за да проникне в трупа. По време на практическия тест на Isar, категориите завои и сцепление бяха определени на различни повърхности. Всички гуми бяха тествани със стандартни гуми. Практиката и лабораторната оценка са включени в общата оценка с различни тежести:

Маратон/състезание: 70% лаборатория, 30% практика
Пътека/All Mountain: 62,5% лаборатория, 37,5% практика
Ендуро: 55% лаборатория, 45% практика

ПЕЧЕЛИТЕЛНИТЕ ГУМИ ЗА БЕЙК ТЕСТА 2019

Крос кънтри маратон: Континентален крос крал и състезателен крал 29x2.2

Никоя друга комби гума в теста не се търкаля по-добре от Contis със смес от черен пипер. Минималният профил на Race King (602 g/16 вата) предлага малко сцепление и бързо се запушва. По-грубият Cross King (628 g/20,3 вата) е добродушен в ъглите за дълго време. Ако граничната площ е надвишена, тя рязко избухва. Двете гуми Continental (и двете във версията ProTection) събират точки, особено заради теглото си и добра защита срещу пробиви. 36,95 евро (Cross King) и 37,90 евро (Race King) в Rosebikes *

Не може да бъде по-бързо: Continental Cross King (вляво) и Race King отзад).

Маратон по крос: Bontrager XR3 и XR2 29x2.2

Новият XR3 изненадва с много сцепление на всички повърхности, добро странично насочване и добродушно управление на границата. Комбито с каркас от 120 TPI предлага много сцепление при изкачване и спиране. XR2 (667 g/24.4 вата) може да се търкаля малко по-добре, XR3 (724 g/22.7 вата) е малко по-тежък. Но и двете гуми предпазват добре от пробиви. Пълноценна комбинация за взискателни състезателни курсове. Комбинацията от XR3 отпред и XR2 (и двете като Team Issue TLR) отзад също работи добре на леки пътеки.

XR3 (вляво) отпред и XR2 отзад от Bontrager.

Крос кънтри маратон: Schwalbe Racing Ray и Racing Ralph 29x2.25

Schwalbe прави много правилно с новата си състезателна двойка - състояща се от Racing Ray на предното колело (617 g/20,9 вата) и Racing Ralph отзад (602 g/20,4 вата): ниско тегло, най-добро съпротивление при търкаляне и добродушно управление. И двете генерират сцепление повече през профила, отколкото чрез гумената смес (Evolution Addix Speedgrip/Speed). В криви те се плъзгат доста рано, но винаги остават контролируеми и могат да бъдат уловени отново. Поради грапавия профил, той може да се задвижва и в мокри условия. 34,95 евро (Racing Ray) и 36,95 евро (Racing Ralph) в Rosebikes *

В челните редици на състезателните гуми: комбинацията от Racing Ray (вляво) и Racing Ralph от Schwalbe.

Пътека - All Mountain: Kenda Hellkat Pro и Nevegal 2 Pro 27.5x2.4

Комбинацията от гуми Kenda предлага превъзходно сцепление в завои, широк граничен диапазон и много сцепление нагоре. По-добре поддържаните външни скоби дават много странична опора. Теглото (859 г/835 г) и съпротивлението при търкаляне (31,8 вата/33,1 вата) за съжаление са само посредствени. В замяна на това Hellkat Pro ATC и задната гума Nevegal 2 Pro ATC блестят с най-високи стойности за пробиване и пробиване и следователно са особено устойчиви на пробиване.

Супер устойчив на пробиване: Комбинацията от гуми Hellkat Pro (вляво) на предното колело и Nevegal 2 Pro отзад от Kenda.

Пътека - All Mountain: Maxxis Forekaster и Rekon 27.5x2.6/2.4

Комбинация от леки крака за мотоциклетисти на пътеки. Въпреки бързата 3C MaxxSpeed смес отпред, широкият Forekaster (787 g/27,1 вата) изгражда добродушно сцепление на твърди подове. И двете гуми остават управляеми. Maxxis се плъзга малко по влажни повърхности. Rekon със смес 3C MaxxTerra (750 g/24,6 вата) се търкаля страхотно и предлага добро сцепление. Горна задна гума благодарение на добра защита срещу пробиване.

Maxxis Forekaster като предна гума (вляво) и Rekon за задно колело.

Ендуро: Maxxis Assegai и Minion DHR 27,5x2,5/2,4

Грег Минаар съчетава най-добрите профили на Maxxis в Assegai (1052 g/28,8 вата). И с успех: гумата лежи добре и уверено в кривата и остава супер управляема в граничната зона. И двете гуми се търкалят много добре за високо сцепление, но предлагат само умерена защита срещу пробиване. Трупът Exo + на Minion DHR II (960 g/31,5 вата) почти няма предимства. За по-голяма защита трябва да отидете на трупа с двойно надолу. 59,90 евро (Assegai) и 47,95 евро (Minion DHR II), предлагани в Rosebikes *

С Assegai Maxxis разработи хватка и изключително добродушна ендуро MTB гума, която в комбинация с все по-популярния Minion DHR предлага на още по-малко опитни мотористи много сигурност.

Ендуро: Швалбе Магическа Мери и Ханс Дампф 27,5х2,35

Magic Mary (1164 g/51,1 вата) е абсолютната тежка категория в теста. Сместа Addix Ultra-Soft се търкаля твърдо, но едва ли може да бъде изтласкана до краен предел за всякакви подове. Малко по-малко захващащият (Addix Soft), но бързо подвижен Hans Dampf (1090 g/30,7 вата) е идеалната комбинация за задното колело. Стабилният супер гравитационен труп толерира много ниско въздушно налягане и предлага много защита от пробиване отпред и отзад. 39,95 евро (Magic Mary) и 39,95 евро (Hans Dampf) в оферта на Rosebikes *

Комбинира максимално сцепление отпред с добри стойности на търкаляне отзад и убедителна защита срещу пробиване: комбинацията от Schwalbe Magic Mary и Hans Dampf.