Свещи - устройство, параметри, кръстове, причини за повреда)
Свещите не са се променили коренно от въвеждането им в началото на 20-ти век. Разработката на този елемент на бензинов двигател следва пътя на подобряване на структурните елементи, материалите и производствената технология.
Частите на щепсела в горивната камера са изложени на високи топлинни, механични, електрически натоварвания, както и на химическия ефект на продуктите от непълно изгаряне на горивото. Температурата в него варира от 70 до 2500 ° C, налягането на газа достига 50 - 60 бара, а напрежението на електродите достига 20 kV и повече. Такива сурови условия на работа определят конструктивните характеристики на свещите и използваните материали, тъй като мощността, горивната ефективност, свойствата за стартиране на двигателя, както и токсичността на отработените газове зависят от непрекъснатото искрене.
Носещата повърхност (при нея свещта „опира“ върху главата) може да бъде плоска или конична. В първия случай се използва О-пръстен за надеждно уплътняване на отвора на свещта. Самата заострена повърхност уплътнява добре връзката на свещта с блоковата глава.
Изолаторът е изработен от високоякостна техническа керамика. За да се предотврати изтичането на електричество по повърхността му (в "горната" част на изолатора), се правят кръгли канали (токови бариери) и се полага специална глазура, а част от изолатора отстрани на горивната камера е направена под формата на конус (наречен термичен).
Вътре в керамичната част на свещта са фиксирани централен електрод и контактна пръчка, между които може да бъде разположен резистор за потискане на радиосмущенията. Уплътняването на връзката на тези части се извършва с проводима стъклена маса (стъклен уплътнител). Страничният електрод ("земя") е заварен към тялото.
Електродите са изработени от топлоустойчив метал или сплав. За да се подобри отвеждането на топлината от термичния конус, централният електрод може да бъде направен от два метала (биметален електрод) - централната част на медта е затворена в топлоустойчива обвивка. Биметалният страничен електрод има увеличен ресурс поради факта, че добрата топлопроводимост на медта предотвратява прекомерното й нагряване.
Фигура: 1. Устройство за запалителна свещ с плоска носеща повърхност:
1 - гайка за контакт (щепсел); 2 - изолатор; 3 - ребра на изолатора (токови бариери); 4 - контактна пръчка; 5 - тяло на свещ; 6 - проводим стъклен уплътнител; 7 - уплътнителен пръстен; 8 - централен електрод с медно ядро (биметално); 9 - шайба на радиатора; 10 - топлинен конус на изолатора; 11 - страничен електрод ("маса"); h - искрова междина.
За да се осигури цялата гама бензинови двигатели със свещи, последните се произвеждат с различни параметри, които са отразени в символа на свещта (даден по-долу).