Свещи - Geomoto

6 ноември 2011 г.
От Гийом
Разбира се

13175

Свещите

Определение

Свещта играе съществена роля при запалването на топлинните двигатели.

Той трябва да трансформира тока с високо напрежение, подаван от намотката, в искри, произведени между два електрода, за да запали сместа от сгъстен въздух/гориво в горивната камера.

Тези два електрода позволяват и представляват скок за електрическия ток, който се изпраща към него.

Докато скачат, електроните създават искра, която запалва газообразната маса.

Лесна за работа на външен вид, запалителната свещ е съществен компонент, който технологията е усъвършенствала с течение на времето.

Диапазонът на работната температура на свещта е между 300 и 800 градуса.

Термичната степен на свещ е сравнителната стойност за поведението на свещ.

Той представлява времето в секунди, което ще е необходимо на запалителната свещ, за да предизвика самозапалване (или обратно самозагаряне) на стандартен двигател.

Свещта трябва да може да работи в много тежка среда, от порядъка на 2500 ° (температура на газа по време на горенето), и 50 бара налягане.

Състав/структура

Основният му дизайн почти не се е променил от изобретението му, което датира от втората половина на 19 век.

Основният му принцип също не се е променил.

Запалителната свещ все още се формира главно от порцеланова част, изолатора, в която се намира метална част, наречена централен електрод, през която преминава електрическият ток, управляван и изпращан от запалителната система.

Металната конструкция, която осигурява свещта към двигателя, е втората видима част на този орган.

Тази зона, която се завинтва в главата на цилиндъра, получава втория електрод, известен като маса.

Всъщност, вместо да инсталираме втори електрически проводник, който да премине от свещта към земята, ние използваме метала на двигателя и на мотоциклета като цяло, за да затворим веригата за запалване.

И накрая, третата му видима част на свещта: уплътнението, разположено в горната част на резбованата част, и терминалът за свързване, този път в самия връх на свещта.

Изолаторът, порцелановата част, е една от най-чувствителните зони на свещта.

Всъщност той трябва да изпълнява функцията си в много деликатни условия.

Когато свещта е насочена в главата на цилиндъра, един от нейните краища, невидим, се къпе в горивната камера, след което се налага да се изправя пред високи температури и налягания, към които трябва да се добавят химическите атаки поради продуктите от горенето на бензин.

Двата електрода, от друга страна, използват различни благородни метали, като стоманата е достатъчна, за да премине от терминала към централния електрод и да представлява металната рамка на резбата.

И накрая, циментът осигурява отделянето между порцелана на изолацията и металната обвивка до определено място, което довежда тези две части в контакт: топлообменната фуга.

Термичната степен на запалителната свещ представлява параметър, представителен за граничното топлинно натоварване на свещта, който трябва да бъде адаптиран към характеристиките на двигателя.

В действителност, температурата на частите на изолационната дюза, които потъват в горивната камера, не трябва да бъде по-ниска от 400 ° C, за да се осигури самопочистването на свещта, и не трябва да надвишава приблизително 850 ° C, за да се избегне самостоятелно -появи на запалване.