Свалете куфара си - като общност на камиони с четирите колела

Общността на камионите на всички колела - любезно подкрепена от www.noris.net

Теми без отговор
Активни теми
Търсене
Екипът

Извадете куфара - как?

Модератор: Модератори

Извадете куфара - как?

# 1 Публикация от LF8 »2009-02-14 9:31:26

Имам друг проблем:

Трябва да си сваля куфара, за да видя Дока отзад
рисувам.

Делото се поддържа в три точки. Отпред той лежи върху два гумени блока и е с всеки
завинтен към болт. Тук вероятно са само евентуално самозаключващите се гайки
за решаване отдолу.

За съжаление не мога да кажа как да реша въртящия се монтиран отзад. Вероятно. са 12 винта
за решаване към рамката.

Някой знае ли за това?

Кой е най-добрият начин да свалите куфара? Една идея би била,
за закрепване на четири капси.
Поради факта, че по него може да се ходи, кутията има рамка под алуминиевите панели на покрива, върху която
Очите на теглича могат да бъдат прикрепени. След това те могат да останат за бъдещи действия.

Как го виждаш?

# 2 Публикувано от Маггус »2009-02-14 10:39:59

само за рисуване? Превозното средство няма накланяща се кабина?

# 3 Публикуване от LF8 »2009-02-14 21:24:09

# 4 Публикувано от Майкъл »2009-02-15 9:30:11

Без да съм виждал никакви снимки сега,
Развийте корпуса, повдигнете го с крика,
Поставете квадратни дървета между тях и над тях
опитайте се да избутате куфара назад.
Така че може би да го оставите на рамката.

PS.: Снимките, разбира се, биха били полезни

# 5 Публикувано от захар »2009-02-15 12:09:49

. Погледнете, кабината на водача обикновено може да се накланя, но има само хидравлично накланящо се устройство от 1985 г. насам. DoKa, която е здраво завинтена към рамката, ще бъде изградена преди 1975 г. или така. Мисля, че може да се накланя, просто ви липсва хидравликата. След това просто закачете верижен подемник в стабилна дървена/стоманена греда и наклонете кабината.

# 6 Публикувано от Транспортер »2009-02-15 13:12:38

Но не винаги. И при мен не работи. И ако тълкувам правилно картината на аватара, тя също е 110/120 (не че има причинно-следствена връзка).

Или в този момент Magirus просто нямаше вече накланящи се лагери на рафта.

# 7 Публикувано от saschalotz »2009-02-15 17:55:40

О, с достатъчно конски сили и стабилно дърво, което "върши" в даден момент

Но без глупости

Развийте корпуса с лебедки и т.н., повдигнете го, бутайте квадратни дървета отдолу и го подпрете с опори или дърво, след което можете просто да изкарате колата си отдолу

Не може да се преобърне

# 8 Публикувано от LF8 »2009-02-16 1:32:00

Имам 110 D7 FA, построен през 1972 г., нищо не може да се наклони с Doka,
освен ако не се занимавате с нещо. Имам снимка с мен
видях този изходен жак.

Но не искам да бъркам нищо, просто свалям случая чисто.

Основният ми въпрос е как да се отърва от третата носеща точка
вземете. Дали случаят е точно там, или трябва да бъде приложен към него
трета точка да се развие малко?

# 9 Публикувано от Гара Ема »2009-02-16 7:55:05

Не можеш ли внимателно да се опиташ да го вземеш с крик? Тогава можете да видите сравнително бързо дали просто лежи там или е здраво завинтен.

Старши член на екипа за поддръжка на Дарвин.

Други хора приемат сабатика, в момента съм по-работохоличен.

Времето е начинът на природата да предпази всичко да не се случва наведнъж.
Пространството е това, което пречи на всичко да ми се случва.
(Джон Арчибалд Уилър)

# 10 Публикация от феликс »2009-02-16 9:32:31

Бих взел метла и прикачих към нея валяк за боядисване. Това ви позволява да рисувате между корпуса и кабината, без да се налага да демонтирате нищо. Дори ако останалата част е напръскана перфектно, между блоковете не можете да видите, че току-що е валцувано, дори и да го знаете.

Този с капсите е глупава идея. От една страна, изобщо не е сигурно, че малкото подпори наистина носят куфара и след това имате дупки в покрива, които могат само да затънат.

Ако имате кран, можете да поставите широки презрамки около куфара и да го повдигнете. Ако нямате кран, със сигурност не искате да го пуснете!

# 11 Публикувано от Klausausadlitz »2009-02-16 9:44:58

felix написа: Мойн,

Този с капсите е глупава идея. От една страна, изобщо не е сигурно, че малкото подпори наистина носят кутията и след това имате дупки в покрива, които могат само да затънат.

ако по-мъдрият винаги се поддаде, светът скоро ще бъде управляван от глупавите

# 12 Публикация от LF8 »2009-02-16 10:57:12

Благодаря за вашите идеи.

Вече имам много дупки в покрива, пожарните
са много креативни с всичко, което може да бъде прикрепено към покрива.
Всички дупки са стегнати, едната с корк от шампанско в продължение на три години.
И искам да оставя капките там.
Подпорките са много стабилни. Горе на покрива, който имам
- според първоначалното предназначение - резервната гума, която определя теглото
100 кг.

Случаят пада, защото цялата Doka е боядисана
магазин за каросерии. Мразя да играя роля там сега
ровичкайки се наоколо и знаейки как изглежда боядисването.
Наречете го както искате, за мен немски прецизност, педантизъм,
каквото и да е, но това не влиза в чантата.

Колко тежък може да бъде такъв празен куфар? 400 кг?
Подът е от дърво, плотовете са от алуминий.
Щорите са доста тежки, бих изчислил по 25 кг,
има пет. Вероятно повече от 400 кг, може би 500.

Ще докладвам как е минало.

# 13 Публикувано от Kawajojo »2009-02-16 12:24:05

теглото на куфар може да бъде погрешно преценено. Моят куфар за Bundespost от 1966 г. имаше такъв на крана
Празно тегло от 2200 KG .

Също така бих посъветвал да не вдигате куфара до покрива, защото
рискът от усукване би бил малко голям за мен.

Какви опции имате - мотокар, товарач, портален кран? Или просто голият под на работилницата? В случай на съмнение бих подкрепил случая по такъв начин, че да можете да излезете с Fahrgstell отдолу и случаят да остане стабилен.