Suzuki SV 650 2016 Техниката; Moto-Station

  • 2016

В каталога от 1999 г. насам Suzuki SV 650 е един от най-популярните мотоциклети на Suzuki, чийто успех варира в зависимост от версията. Първото поколение използвани карбуратори (Euro1 хомологация); Второто поколение от 2003 г. приема електронно впръскване на гориво (хомологация Euro2) и напълно преработено шаси. През 2009 г. пристигна Gladius (Euro3), който ясно се раздели с познатия стил, който открихме 7 години по-късно отчасти на модела от 2016 г. на SV 650, който вече няма суфикса N (за Naked). Последният е одобрен по Euro4.

Прегледайте историята и тестването на всички Suzuki SV 650 от нашите архиви тук .

Suzuki SV 650 2016: Практика

  • Цена: 6,599 евро (на 02.03.2016 г.)
  • Цветове: синьо, бяло, червено, матово черно
  • Гаранция: Две години, части и труд, неограничен пробег
  • Наличност: началото на март 2016 г.
  • Одобрение: стандарт Euro4, налична версия A2


Suzuki SV 650 2016: Двигател

Производителят Hamamatstu избра отново да надгради двигателя си, вместо да създава чисто нов. Масааки Канедо, мениджър на двигателя, ни потвърди, че цената на разработването на нов двигател е около 8 пъти по-голяма от тази на основен ремонт като този, преминавайки нов стандарт. Всъщност откриваме добре познатия 90 ° V-близнак от 647 cm3, роден през 1999 г., но който би запазил само 25% от частите на оригиналния модел. Всичко останало се е развило с течение на времето, за да адаптира другите към новите евро стандарти.
, включително нови бутала, химическа обработка със смола за бутала и цилиндри, SCEM втвърдяване на цилиндри. Двойното запалване се запазва, но подаването на свеж въздух на изхода на изпускателните клапани се появява отново (той е изчезнал на Gladius). Това е част от техническите решения за преминаване към Euro4, с координирана работа по впръскването, въздушната кутия, запалването и изпускателната система. Обърнете внимание, че цялата линия (колектор + шумозаглушител) губи 3,5 кг (така или иначе!) И печели по-ефективен катализатор. Инжекторите са нови, с пръскане през десет отвора (вече наблюдавани при Suzuki).

Двигателят представя и някои нововъведения с Suzuki Easy Start, ECU кутия, която позволява стартиране с едно натискане на стартера, без да се налага да дърпате лоста на съединителя заедно. The Асистент за ниски обороти на Suzuki действа върху механизма на съединителя, въз основа на данни за запалването и различни сензори. Ако спирането все още е възможно, стартирането на меки повърхности се улеснява.