Subaru Forester, Система за самодиагностика, Subaru Forester
Система за самодиагностика
Главна информация
1, Функцията за самодиагностика е вградена в електронния блок за управление на автоматичната скоростна кутия, С помощта на индикатора за претоварване системата информира за неизправност в автоматичната трансмисия. Освен това, използвайки този индикатор, можете да определите кода на възникналата неизправност. Забележка: Предупредителните сигнали и отчитането на DTC са възможни само когато превключвателят за овърдрайв е в положение "ON". Ако превключвателят е в положение "OFF", индикаторната лампа свети, без да мига.
а) Ако възникне неизправност в датчика за скоростта, датчика за положението на дроселната клапа или соленоидните клапани, индикаторът ще мига, предупреждавайки водача за неизправността. Но ако има неизправност в заключващия соленоиден клапан на преобразувателя на въртящия момент, тогава няма да има предупреждение за неизправността.
б) Кодовете за грешки могат да бъдат разчетени чрез броя на миганията на индикатора за претоварване, за това трябва да направите късо съединение на клемите "TE1" и "E1" на диагностичния съединител.
в) Диагностичната система не определя неизправността на датчика за положението на дроселната клапа и превключвателя на спирачните светлини, но те могат да бъдат проверени чрез измерване на напрежението на клемата "TT" на диагностичния съединител.
Таблица. Кодове за повреди.
Сензор за скорост - прекъсване или късо съединение
Автомобилът се движи във всяка позиция на селектора с изключение на „N“ или „P“ за повече от 30 секунди
Електромагнитен клапан # 1 - отворена верига или късо съединение
Скорост на автомобила над 10 км/ч.
No 2 - прекъсване или късо съединение
Скорост на автомобила над 10 км/ч.
Електромагнитен вентил за заключване на хидротрансформатора - отворена верига или късо съединение
Скорост на автомобила над 10 км/ч.
Забележка: кодове 62, 63, 64 показват неизправност в електрическата част на соленоидните клапани. Неизправности в механичната част, например запушен клапан, не се регистрират от системата за самодиагностика.
2 Кодът за неизправност се съхранява в паметта на контролния блок дори след изключване на двигателя. Изчистването на паметта на модула (нулиране на кодовете след ремонт) се извършва или чрез изключване на запалването и изключване на предпазителя "EFI", или чрез изключване на съединителя на блока за управление на автоматичната скоростна кутия и двигателя.
Внимание: