Студентите не познават пътния знак дори след успешен изпит - преглед на недостатъците на обучението по пътни знаци

Унгарската система за обучение и изпити за основни знания за движението (KRESZ) има очевидни недостатъци, което сериозно застрашава безопасността на движението по пътищата, тъй като при липса на адекватни теоретични основни познания, даденият водач не е задължително наясно с някои важни основни правила. Настоящата система за обучение почти предлага на учениците възможността да заобиколят действителната учебна програма, от която учениците често се възползват - в много случаи все още не разполагат с достатъчно чувство за отговорност, за да разберат колко е важно за тях да знаят и владеят правилата за движение по пътищата по късно.

Теоретичното и практическото обучение е задължително за курсове и изпити

Категоричното обучение и изпит на шофьори в Унгария е заложено в законодателството и теоретичната и практическата част от подготовката подлежат на курсове и изпити. За обучението се прилагат строги правила и най-големият проблем не е самата система от правила, а ориентираният към изпитите подход, поне в случай на теоретично обучение.

В Унгария получаването на лиценз (особено ТРАФИК) е твърде ориентирано към изпитите

Понастоящем задължителното теоретично обучение за получаване на лиценз може да има две форми: едната е традиционното обучение в класната стая, в случай на шофьори на автомобили, като част от минимум 28 урока, а другата курс за електронно обучение, който може да бъде завършен в електронна форма. В допълнение към основните знания за транспорта, студентите придобиват и знания по теория и структура на шофиране и след задължителния курс трябва да преминат компютърно базиран тест от 55 въпроса, за да напредват. На въпросите трябва да се отговори за 55 минути и за успешно попълване са необходими 65 от 75 точки.

По принцип няма проблем със системата за изпит, освен това за изследването, което се прави в компютърна форма от около 10 години, може да се каже, че е модерно и основно изключва възможността за злоупотреба. Но с това стигнахме и до проблемите. По-малкият проблем е, че системата не се възползва напълно от цифровата форма (напр. Ситуации на трафик, появяващи се в повече или по-модерни изгледи, постоянно обновявано съдържание и т.н.), но въпросите за изпитите, които се използват почти непроменени от десетилетия, ограничен брой, публичен тираж и бързо научаване на отговорите без знанието на действителния ТРАФИК. В много случаи ученикът, ако се е сблъсквал с дадения въпрос преди, веднага знае например, че червената кола има приоритет в дадената снимка. Освен това има редица остарели - главно технически - проблеми, които не са актуални в днешния свят. За разлика от това, някои важни нововъведения, от които учениците биха имали нужда повече, не се покриват от обучение и изпити.

Без познаване на правилата щеше да настъпи хаос по пътищата.

„Находчивите“ ученици избират по-лесния път

Оскъдният репертоар и „усвояемост“ на въпросите също бяха признати от учениците, така че много често можем да срещнем ученици, които избират по-лесния път, вместо да овладеят важната учебна програма, и вместо да учат само да правят тестове, да се упражняват в решаването на компютърни задачи. Доказателства за това могат да бъдат намерени в Интернет от редица източници и всъщност пресата многократно се е занимавала с твърде лесните за учене и проблемите с обучението пътни карти.

Много автошколи също се стремят към успеха на изпитите, а не към действителните знания

В много случаи учебните органи също помагат на учениците да се „учат“ по този начин: за да не загубят ученици, те позволяват на учениците да пропускат иначе задължителни курсове при липса на достатъчно строг контрол, например чрез подписване на протокол за присъствие с някой друг или чрез записване на неточни фактически данни. По този начин не е необичайно някой от 28-те необходими минимални класа да присъства едва 1-2 часа, едва разпознавайки своя инструктор. А тези, които добросъвестно посещават уроци, често могат да се сблъскат с факта, че вместо да обясняват материала - макар че това не би било целта - курсът се изразходва за решаване на тестови задачи. Въз основа на горните факти може ясно да се каже, че основният проблем на настоящата система е, че тя предлага прекалено много ориентирана към изпита подготовка на поднос, така че фазата на теоретичното обучение не принуждава обучаемия да учи достатъчно, за да не изпита но за истински транспорт.

Учениците често седят в тренировъчната кола, без да знаят правилата

Въпреки това, в светлината на всичко това, добросъвестните, отговорни и с реални познания автошколи са в значително неравностойно положение.

Също така интервюирахме експерт, инструктор и прясно проверен студент за проблемите на трафика в образованието и недостатъците на обучението, чиито отговори също ясно показват, че настоящата практика на обучение и изпити не отговаря адекватно на нивото на образование на учениците .

Ако проблемът не бъде разрешен, може да се обхване едно нещо за в бъдеще: ако учебните органи не са достатъчно задълбочени и отговорни и изискванията на изпита не са достатъчно строги, повечето студенти със сигурност ще изберат възможно най-лесния път, тъй като студентите Целта не е усвояването на учебната програма, но също така получаването на лиценз възможно най-бързо и възможно най-лесно. За съжаление, това не служи на най-важната цел, безопасно движение и подготвено поведение в движението.

Въпроси за експерти и заинтересовани страни

В светлината на това питаме експерта по транспорта Атила Пете до каква степен настоящата теоретична система за обучение и изпити е в състояние да отговори на очакванията:

"Понастоящем теоретичното обучение в Унгария е предимно ориентирано към изпитите. Значителна част от записаните студенти са мотивирани от полагането на изпит, така че основната им цел е да запомнят изпитните въпроси вместо логично, сложно обучение. Повечето автошколи се адаптират към този непретенциозен брой от часове. Теоретичният тест има почти едни и същи тестови въпроси от десетилетия и с добра памет, въпросите могат лесно да бъдат вградени, а добросъвестните опити да се предаде теорията в дълбочина ще ги поставят в явно неравностойно положение, тъй като те няма да бъде в неравностойно положение. "

Според нашия експерт системата за обучение и изпити трябва да се затегне

Според вас кой е най-големият проблем на обучението по ТРАФИК в Унгария?

"Голяма част от обучението е насочено към постигане на успешен ТРАФИК тест. По този начин образованието на обикновения шофьор за цял живот е пропуснато от обучението, акцентът е много повече върху подготовката за изпита, като същевременно се пропуска преподаването на знания като транспорт морал, транспортна тактика или транспортно мислене и т.н. "