Строителите от Детройт губят обществена подкрепа
Автор: CAPITAL/Дата на публикуване: 18-11-2008 12:11
Лидерите на трите автомобилни компании в Детройт и тези на обединенията на Обединените автомобилни работници (UAW) ще отидат във Вашингтон, за да подкрепят каузата на държавната помощ, но без подкрепата на общественото мнение. Наскоро General Motors, Ford и Chrysler започнаха да губят. подкрепата на американската преса, както и на формиращите общественото мнение, поради някои стратегически грешки на тези компании.Според анализатори, позицията на тези от Dteroit страда много от факта
Лидерите на трите автомобилни компании в Детройт и тези на обединенията на Обединените автомобилни работници (UAW) ще отидат във Вашингтон, за да подкрепят каузата на държавната помощ, но без подкрепата на общественото мнение.
General Motors, Ford и Chrysler наскоро започнаха да губят подкрепата на американската преса, както и на лидерите на общественото мнение поради стратегически грешки от тези компании.
Според анализатори позицията на тези в Dteroit е пострадала много поради факта, че през последните години трите компании се бориха усилено срещу хода на конгреса за повишаване на стандартите за икономия на гориво.
По това време шофьорите в Съединените щати бяха изправени пред непрекъснато покачване на цените на бензина и в същото време започнаха да се държат все по-съвестно по отношение на разхода на гориво.
Компаниите от Детройт обаче спечелиха "битката" през 2005 г., когато 67 сенатори заявиха, че Ford GM и Chrysler не разполагат с технологията, която да отговаря на предложените нови стандарти.
Освен това автомобилните производители в Детройт започнаха да се сблъскват със съпротива от страна на сенатори, които са недоволни от неспособността си да произвеждат автомобили, подобни на Toyota Prius, построени изключително в хибридна версия, но не одобрени от вицепрезидента на GM Робърт Луц.
В резултат усилията на трите автомобилни компании бяха напразни миналата година, когато се опитаха да блокират увеличаването на ефективността на потреблението до 5,9 литра на 100 км до 2020 г.
Базираните в Детройт строители също загубиха подкрепата на конгреса, тъй като фабрики в други щати, като Алабама, Джорджия, Луизиана и Делауеър, затвориха, консолидирайки дейността си по-близо до дома.
Междувременно чуждестранните строители в САЩ започнаха да печелят политическа подкрепа, така че днес, в някои южни щати, те са много по-добре представени на политическо ниво от местните.
При тези условия не е изненадващо, че заглавия като „Никога не съм смятал Детройт за мръсна дума“ започнаха да се появяват в американската преса (първа страница в The Detroit Free Press).