Статия за тонирането и неговата проверка
Тази статия ще обсъди как, в съответствие със съществуващото законодателство, служителите на пътната полиция могат да проверят наличието на оцветяване на автомобил. Ще бъдат анализирани следните въпроси: кой може да провери тонирането, къде може да се провери тонирането, при какви условия може да се провери тонизирането.
Особеността на тази статия е, че тя е написана от един от редовните читатели на уебсайта PDDMASTER.RU, Максим Руднев. Давам думата на Максим.
Авторът приветства скъпия читател. Уикендът, посветен на изучаването на проблема с оцветяването, беше сведен до тази статия, която е кратка инструкция за шофьорите.
Да започнем от самото начало. Точка 7.3 от списъка с неизправности, забраняващи експлоатацията на превозното средство, гласи, че
Разрешено е да се използва затъмнено стъкло (с изключение на огледално стъкло), чието предаване на светлина съответства на GOST 5727-88
Тези. разрешено е самото тониране, с допустима стойност на светлопропускливостта на очилата, т.е. съответствие с този GOST.
Условия, при които тонизирането може да бъде проверено
Методите за проверка на параметрите на превозното средство се регулират от GOST R 51709-2001.
Нека се обърнем към последното: в съответствие с точка 5.7.1 от посочения ГОСТ R 51709-2001, светлинната пропускливост на очилата се проверява в съответствие с ГОСТ 27902 с помощта на специални инструменти за измерване на светлинната пропускливост на очилата с автоматична компенсация на външни осветление, независимо от дебелината на стъклото на автомобила. Максималната абсолютна грешка при измерване на пропускането на светлината на очилата е не повече от 2%.
Отиваме по-далеч - GOST 27902 "Предпазно стъкло за автомобили, трактори и селскостопански машини. Определяне на оптични свойства" определя, че "при липса на специални инструкции, тестовете трябва да се извършват при следните условия: температура 20 плюс минус 5 градуса по Целзий; налягане от 86 до 106 kPa; относителна влажност на въздуха - 60 плюс минус 20 процента ".