Статии - Интегрирана система от автоматизирани работни станции на технологични центрове на клонове
Интегрирана система от автоматизирани работни станции на технологични центрове на железопътни отдели за обработка
Важен фактор за подобряване работата на сортировъчните станции е въвеждането на информационни технологии и системи за контрол, които значително подобряват качеството на планиране на техните оперативни дейности.
В началото на 90-те години вече бяха разработени няколко системи за сортировъчен двор, базирани на компютър: система за информационно планиране за сортировъчен двор (ISSSS), разработена от ПКТБ АСУЖТ, ASUSS разработена от ЗАО Magitral, интегрирана система от автоматизирани работни станции (KSARM) разработена от CITTrans "и ASUSS, разработена от INTRA LLP.
Всички допълнителни разработки, извършени през последните години (AWP на станции за прехвърляне на автомобили, AWP на касиер на стоки, AWP на приемателни и приемни станции, AWP на пунктове за поддръжка и AWP на депо за вагони и др.) Работят практически автономно, без да представляват интеграл интегрирана гарова система, която може да си взаимодейства при равни условия с пътната система при шофиране на всички видове модели.
Технологията на взаимодействие на нивото на влаковия модел на пътя (PMD) е отстранена.
Понастоящем както по отношение на съвкупността от изпълнявани функции, така и по отношение на схемите за техническо изпълнение, както и по отношение на взаимодействието с други системи, всички те са сходни помежду си.
ACUSS са само информационни системи, които проследяват съществуващите технологии за обработка на автомобилни потоци и са фокусирани само върху обработката на телеграма - пълен списък (TNL) на влак, докато всяка от тях дублира функциите ACSUP за обработка на съобщения на влака и логически контрол на информация за влаковете, както и технологична обработка на информация за вагоните.
ACUSS, KSARM удовлетворяват основните нужди на работниците на гарите в информационната поддръжка на обработката на автомобилни потоци, но никой от тях не отговаря на настоящите изисквания за управление на транспортния процес по пътя и мрежата като цяло, когато конкуренцията с други режими транспортът за привличане на клиенти към транспорта е предложен на първо място с железопътен транспорт. И това може да бъде постигнато само чрез задоволяване на всички нужди на спедиторите и получателите и рязко увеличаване на обслужването на клиентите.
В съответствие с програмата за информатизация на Югоизточната железница бяха въведени автоматизирани системи за управление на сортировъчните площадки (ACUSS) и интегрирана система от автоматизирани работни станции (KSARM). Тези системи имат автоматизирани работни места на големи станции.