Статии - Електронна дроселна клапа VAZ дизайн, диагностика, промиване и ремонт
Дизайн.
Дроселов клапан (тръба) с електрическо задвижване е проектиран да измерва количеството въздух, постъпващо във всмукателния колектор. Промяната в количеството входящ въздух се постига чрез завъртане на амортисьора с електрически мотор, който се управлява от контролера. Основните части на дроселната група:
Всички снимки могат да се кликват!
1. Дело
2. Демпфер
3. Редуктор
4. Електрически мотор
5. Сензори за положение на дроселната клапа.
Схемата на свързване е показана по-долу:
Премахване на сглобката на дросела:
1. Изключете запалването, извадете отрицателната клема от батерията.
2. Развийте скобите и свалете маркуча на входящата тръба от дросела.
3. Разкачете блока на сбруята.
4. Развийте 4-те болта на дроселовия възел от всмукателния колектор и го извадете.
Типични неизправности и тяхната диагностика.
Детска болезненост при първите пускания на автомобили, грешка P2135 (Несъответствие на сигналите от сензори A и B на положението на дроселната клапа) се проявява под формата на нестабилен празен ход, ограничение на скоростта до 2000 и загуба на сцепление. Успешно се лекува чрез кримпване, огъване и запояване на контактите на дроселния блок или чрез подмяна на целия проводник. Повечето автомобили са излекувани дълго време, почти никога не се срещат на нови.
Обороти при плуване и непостоянен празен ход.
Тук ще се спрем по-подробно, тъй като това явление е често срещано и рано или късно се проявява в почти всички автомобили. Основната причина тук е несъответствието между ъгъла на отваряне на дроселната клапа и количеството входящ въздух. Повечето автомобили се лекуват чрез промиване. Препоръчително е да измивате дроселната клапа поне веднъж на всеки 20-30 хиляди км. в противен случай отлаганията на сажди и маслени частици създават пречки за движението на въздуха в режим на празен ход с всички произтичащи от това последствия. Следователно, дроселната група трябва да се поддържа чиста и подредена - това е аксиома.
Втората причина за плаващ празен ход е люфтът на газта. Как се проявява и как да се диагностицира. По-долу е екранна снимка на инструмента за диагностика на SMS. Параметри, взети от автомобил VAZ 2115 със система за управление на двигателя M74.
Тук си струва да се обърне внимание на високата скорост на въздушния поток, относителното пълнене и времето за впръскване. В същото време ъгълът на отваряне на дроселната клапа е много малък и контролерът, опитвайки се да стабилизира скоростта на празен ход, кара времето за запалване до минус. Това се случва, защото действителният ъгъл на положението на дроселната клапа не съответства на ъгъла, изчислен от контролния блок, поради люфт. Освен това, ако инициализирате дроселната клапа, за известно време двигателят може да работи нормално, но след известно време или след рестартиране ситуацията с плаващи обороти се повтаря.
Тук си струва да се спомене, че когато дроселът е мръсен, параметрите също ще се различават от нормата, с единствената разлика, че ъгълът на отваряне на амортисьора става по-голям от обикновено.