Старт и спиране при наклон и какво е HSA Hill Start Assist (HAC)

Асистент за стартиране по наклон HSA (HAC)

Съвременният автомобил обикновено има различни системи, които улесняват шофьора да управлява автомобила. Асистент за стартиране на наклон HSA (Hill Start Assist) е един от тях, но не е инсталиран на всички автомобили. Целта му е да помогне на водача да започне да кара по наклон, без да се търкаля назад и да се справя без ръчна спирачка. Същността на работата му се свежда до факта, че когато е включена, спирачката не освобождава колелата веднага и водачът получава допълнителни няколко секунди, за да има време да премести крака си от педала на спирачката към педала за газ. Системата HSA Hill Start Assist (HAC), която са разработили, се нарича по различен начин от автомобилните компании, но това не променя същността. В тази статия ще разгледаме как да се справим без системата за помощ, когато стартираме във възход, тъй като автомобилистите успешно се представят от десетилетия.

Спиране и потегляне нагоре по хълма

Опасност. Започването (стартирането) нагоре е много трудно, особено за начинаещи.

При изпита за шофьорско училище ученикът трябва да излезе на надлеза на площадката. В този случай допустимото връщане на автомобила назад трябва да бъде не повече от 20 см. И именно търкалянето на автомобила е основната опасност при нарастване.

Освен това в такава ситуация водачът е толкова концентриран върху действията си, че може да не забележи преминаващо превозно средство, което заобикаля автомобила вляво, и да извърши пътнотранспортно произшествие (RTA), като завърта волана наляво при самото начало на движението и не се уверете, че няма намеса.

Двойно трудна маневра - стартиране на хлъзгав склон. Към трудностите при координацията се добавя и опасността от подхлъзване надолу. Каквото и да се случи, при всяка ситуация нашите специалисти за пътна помощ по пътищата на Москва ще дойдат и ще окажат необходимата помощ.

Типични грешки. Най-трудното нещо за водача във възход е да координира всичките си действия. Най-често не успява да освободи навреме ръчната спирачка и в резултат на това колата се връща назад. За начинаещ също е трудно да избере оптималните обороти в минута. Твърде ниската скорост на двигателя не е достатъчна, за да се преодолее инерцията на автомобила в покой - и автомобилът отново се търкаля надолу. Повишените обороти водят до факта, че голямо количество гориво навлиза в горивната камера - в резултат двигателят се задушава и спира. От следващата глава можете да научите какво да правите, когато колата е заседнала в калта или колите са заседнали в калта, на снега, на леда, в тревата.

Безопасно. Когато шофирате автомобил с ръчна скоростна кутия, струва си да запомните, че алгоритъмът на действия в случай спиране и стартиране на движение във възход трябва да бъде както следва (първоначално положение - автомобилът е заключен с ръчната спирачка, двигателят е изключен, скоростната кутия е настроена на неутрално положение):

стартирайте двигателя, изчакайте го да работи на празен ход стабилно;
стиснете съединителя;
включва първа предавка;
натиснете педала за газ около 20-30% от хода му (в зависимост от стръмността на издигането, силата на натискане на газта също трябва да се промени);
започнете плавно да освобождавате педала на съединителя;
веднага в момента на стартиране освободете автомобила от ръчната спирачка, като в същото време добавите газ с още 10-20%;
след стартиране на движението, освободете педала на съединителя напълно.
В автомобил с автоматична скоростна кутия (скоростна кутия) стартовият алгоритъм е малко по-опростен (начална позиция - двигателят е изключен, селекторът на скоростната кутия е настроен на позиция за паркиране):
натиснете педала на спирачката;
стартирайте двигателя, изчакайте го да работи на празен ход стабилно;
преместете селектора на скоростната кутия в положение на задвижване;
освободете педала на спирачката (докато автомобилът не трябва да се върти назад или може леко да се върти) и незабавно постепенно увеличете сцеплението, като натиснете педала на газта. Препоръчително е многократно да практикувате алгоритъма на затворена зона, използвайки надлез или на затворен участък от пътя. Само многократното повторение ще научи ръцете и краката ви да действат съгласувано.