Старата сирена на Renault монтира Place Jules-Guesde - Ville de boulogne-billancourt
Като част от реконструкцията на Place Jules-Guesde, бившата фабрична сирена на Renault беше инсталирана в средата на площада от екипи от Grand Paris Seine Ouest. В краката му в четвъртък, 25 юни, беше пуснат в експлоатация и нов сух фонтан. С падането на нощта осветява мястото, за да го направи още по-приятно пространство.
Завръщането на "Големия вой"
Висока 6,10 метра, бившата сирена на фабриките на Renault е инсталирана в четвъртък на 23 януари 2020 г. от екипите на Grand Paris Seine Ouest на 2,20-метров цокъл на Place Jules-Guesde, в оста на Националната улица. С прякора „Големият вой“ от служителите, той е оборудван с осем мегафона от ламарина и мотор с 15 к.с. Тази операция е част от преустройството на помещенията, за да го направи по-удобно за ползване пространство, благоприятстващо пешеходните пътеки и алтернативните начини на пътуване. Инсталирането му беше решено в консултация с областни съветници и сдружения на паметта, за да се запази символ на индустриалното минало на този бързо променящ се район.
Символ от миналото
В продължение на десетилетия сирената звучи всеки първи четвъртък и след това всяка първа сряда от месеца, по обяд. Той е видял всички модели от гамата на Renault, от популярната KZ до престижните 40 CV, от малките 4 CV до трудоемките комунални автомобили. Символ на света на работническата класа, "Великият вой" отекна по повод най-големите социални събития. През 1936 г., по време на големите стачки на Народния фронт, по време на демонстрациите на 68 май или по време на Втората световна война, през март 1942 г. и септември 1943 г., за да се вдигне тревога при бомбардировките на съюзниците и по този начин да се позволи пълната евакуация на растението. Сирената прозвуча и в знак на почит към двамата шефове на ръководството, Пиер Лефаше и Жорж Бесе, трагично загинали съответно през февруари 1955 г. и ноември 1986 г. Последният вик се чу на 31 март 1992 г., по повод на монтажните линии на присъдата на Sele Seguin и окончателното затваряне на завода, след пускането на последния Renault Super Cinq.