Стандартизация на количествените показатели на BP, Авиация - търговска, гражданска, специална авиация
Нивото на BP се определя от специфични показатели. При проектирането на въздухоплавателно средство стойността на нормализирания (вероятностен или статистически) показател се избира от условието - нивото на безопасност на полета на създаваното въздухоплавателно средство трябва да бъде по-високо от постигнатото ниво на PS за въздухоплавателно средство с подобна цел в експлоатация за дълго време (аналог).
като нормализирана стойност се приема прогнозната стойност на нивото на захранване на въздухоплавателното средство - аналог в прогнозния момент на пускане в експлоатация на нов самолет.
y - тенденция (функция, описваща тенденцията)
st - параметър, характеризиращ разсейването на показателя BP по години Z-интервал за прогнозиране (в години)
Колкото по-голям е прогнозираният интервал Z по отношение на периода на наблюдение n за аналога, толкова по-голяма е грешката в прогнозата.
Определянето на параметрите на тренда се извършва чрез добре познати методи за апроксимация на експериментални данни - методът на най-малките квадрати, експоненциално изглаждане и др.
Например: Съгласно стандартите за BP на европейските страни вероятността от катастрофа поради причини, свързани с летателната годност на въздухоплавателните средства, не трябва да бъде по-висока от 10-6 на полетен час. За самолета Concorde е зададен същият показател, равен на
10-7 (PSU е много по-висока, отколкото при други самолети). Индикаторът BP в този случай е зададен високо, тъй като няма аналогов самолет и експлоатационен опит на такъв самолет. (ATP).
В експлоатацията на въздухоплавателните средства в съответствие с Ръководството за управление на безопасността на полета на ИКАО (RUBM) в момента се възприема концепцията за приемливо ниво на безопасност на полета, която се изразява чрез два параметъра: показатели за безопасност на полета и определено ниво на безопасност на полета.
В този случай показателите са мярка за резултатите, постигнати от авиационна организация, а целевото ниво е приемлива реалистична и постижима цел (приемливо ниво, спрямо което се сравняват показателите).
Естествено, за различните сегменти на индустрията (PBX подсистеми), в зависимост от вида дейност (оператори на самолети, летища, агенции за УВД и др.), Показателите за BP и приемливите нива на BP ще се различават.