Стабилна циркулация Московската околовръстна железница в ежедневна експлоатация - Moskauer Deutsche Zeitung
Москва има нова атракция: посетителите и самите московчани обичат да обикалят наскоро откритата кръгова железопътна линия от любопитство. Засега дори е безплатно. Но кръговото движение също е забавно за ежедневна употреба.
На гара Кутузовская часовниците на станцията показват само точното време два пъти на ден. Ръцете им са на дванадесетте и не се движат от място.
Една станция по-нататък, в Лужники, токът спря наскоро във вторник вечерта. На върха на ескалатора стоеше служител с фенерчето, което даваше на пътниците поне малко светлина, за да могат да намерят пътя си до платформата, без да се спъват.
Именно малки бедствия като това съпътстваха първите няколко седмици на новата Московска околовръстна железница. Не беше всичко готово по времето, когато той влезе в експлоатация на градския фестивал на 10 септември, пет от 31-те станции все още са в процес. Очевидно много е било изплетено с гореща игла, на някои места те са изработени и до днес.
Вижте и бъдете забелязани: „Ласточка“ от Ringbahn на мост над река Москва./Тино Кюнцел
Но фактът, че няма по-сериозни проблеми за докладване, несъмнено е постижение. Тъй като така нареченият Московски централен пръстен (обозначен като MCC на английски) е грандиозно начинание, което след десетилетия умствени игри вече е реализирано в рамките на четири години. Пръстенът, който беше открит през 1908 г., първоначално се използваше и за пътнически трафик, но от 30-те години насам тук се търкаляха само товарни влакове, които свързваха големи фабрики по периферията с московски гари. В близкото минало железопътната линия губи все по-голямо значение: Броят на индустриалните компании в града е намалял значително.
Не на последно място, градът очаква урбанизацията на угарите, като мястото на бившия автогигант SIL, от линията на пръстена и по-добрата връзка на такива слепи петна на картата. Освен това се очаква линията на метрото да бъде намалена с 15 процента, а московските гари с 20 процента. За многобройни московчани и пътуващи от околността новите транспортни средства означават повече или по-малко спестяване на време на пътуването до работното място. Бонус е гледката: околовръстната железопътна линия минава на 2,5 до девет километра отвъд градинския пръстен.
Спирка Luschniki./Тино Кюнцел
Пътуващите пред новите планове на мрежата на метрото, които също са кръгли./Тино Кюнцел
В сравнение с Берлинския S-Bahn-Ring, Московският пръстен е по-дълъг 17 километра, а околосветското плаване отнема малко под час и половина. Както градът съобщи, броят на пътниците през седмицата в момента е 200 000 на ден (Берлин: 500 000), а до 2020 г. се очаква да се удвои повече от два пъти.
Влаковете "Lastochka" се движат по Ринга на всеки шест до 15 минути - в зависимост от времето на деня - произведени в съвместно предприятие между Siemens и руската Sinara Group в Урал. Петте вагона са оборудвани с WiFi, контакти, тоалетна и място за велосипеди. Московчаните изглежда оценяват еволюционния скок в сравнение с обичайните електрички. Кореспондент на популярния интернет вестник Gazeta.ru написа, че най-честият коментар, който е чувала, е „Точно както в Европа“.
Очевидно за по-голяма яснота Ringbahn е интегриран в мрежата на метрото като линия 14. Смяната между метрото и пръстена е безплатна за 90 минути след потвърждаване на билета. Пътуването с карта „Тройка“ например струва 32 рубли, както преди, по-малко от 50 евроцента. Използването на пръстена е напълно безплатно до 10 октомври.