Състояние и перспективи на сръбските военновъздушни сили
Сръбският министър на отбраната Братислав Гашич заяви на пресконференция на летището в Батейница наскоро, че въпреки проблемите с финансирането, сръбската армия поддържа оборудването си на високо ниво, а бойната готовност на пилотите се поддържа постоянно.
Сръбският авиационен уебсайт Tangosix.rs анализира действителното състояние на сръбската авиация и нейните перспективи в случай, че никога не бъдат намерени пари за ремонт на стари и закупуване на нови самолети.
Учебен самолет
Бъдещите пилоти на сръбските военновъздушни сили започват кариерата си в 252-ата ескадрила за въздушно обучение (252 щаба) „Куряци са Ушка“ („Вълци от Устя“) от 204-та авиационна бригада на летището в Батаница.
Тренажорът на витлото Utva-75 (V-53) се използва за оценка на способностите и основната подготовка на пилотите. Въздушните сили и противовъздушната отбрана на Сърбия имат 16 такива самолета, произведени през 1980-1985 г., сега само няколко самолета са в полетно състояние, точният им брой е неизвестен, определеният ресурс от 30 години изтича и вече следващата година тези самолети ще имат да бъде изведен от експлоатация.
Боен самолет за обучение
Щабът на 252 разполага и с реактивни бойни самолети G-4 "Super Galeb" (N-62), които се използват за по-нататъшно обучение на пилоти, освен това могат да се използват и като леки ударни самолети. Част от самолетите се използват от 241-ва ескадрила бомбардировач „Тигрови“ (241 lbae) от 98-а бригада на летище Лъджевци, периодично самолетите се използват от Центъра за летателни изпитания на Техническия експериментален център
ВВС и ПВО на Сърбия разполагат с 23 самолета от този тип, освен серийните, вторият прототип на самолета и целевият трактор N-62T също са официално включени. Самолетите са произведени през 1980-1991 г. (прототипът е пуснат през 1979 г.), сега около десетина самолета са в полетно състояние, които са претърпели ремонт през последните години. Ремонтният завод на Мома Станойлович ремонтира средно по един самолет годишно. Удължен е експлоатационният живот на самолетите и те ще могат да служат до 2018-2029.
"Super Galeb" отдавна ще надгради до "цифровата версия" на G-4MD, но надстройката периодично се отлага поради липса на средства, освен това беше планирано да се свърже надстройката с покупката на нова мултимедия -роли бойци, така че една държава да се заеме с тези проекти. Първоначално се планираше да се модернизират 14-15 самолета, след това плановете бяха намалени до 9 самолета.
Штурмовици и разузнавачи
За действие по наземни цели сръбските военновъздушни сили използват ударния самолет Orao, като общо, заедно с разузнавачите от ВВС и ПВО, те разполагат с 26 самолета в 241 Tigrovi Lbai на летището в Ладжевци, друг самолет принадлежи на летателния тест Център.
В щурмова версия сръбските военновъздушни сили разполагат с 9 единични J-22 (включително 3 във версията с допълнително дожигане) и 7 двойни NJ-22. През последните години средно по един самолет на година също е ремонтиран, като се набляга на двойни самолети. Атакуващите самолети Orao са произведени през 1985-1992 г., така че като се вземат предвид всички разширения на ресурсите, те ще могат да служат до 2015-2022 г.