Средства за борба с пътния шум

За да се намали неприятността, могат да се приложат три вида действия: намаляване на шума при източника, ограничаване на разпространението на шума, изолация на корпуса от шум.

Намалете шума при източника

За да се намали пътният шум при източника, могат да се предприемат различни действия.

Действия върху скоростите

Намаляването на скоростта от 20 km/h води до намаляване на нивото на звука между 1,4 и 1,8 dB (A) в диапазона 90-130 km/h и между 1,9 и 2,8 dB (A)) при 50-90 обхват км/ч (източник: Ръководство за шум от сухопътен транспорт, CERTU).
Разграничаването на зони като зони 30 или споделянето на пътя със създаването на зони за срещи позволяват намаляване на нивото на звука, което може да достигне 2 до 3 dB (A), чрез единствено намаляване на скоростта, при условие че действителната практикувана скорост е близка до зададената граница. Нивото обаче може да се увеличи в случай на неподходяща настилка (павета и др.), Както и на ръба на зоната поради повторно ускоряване на превозните средства. То трябва да бъде придружено от специфични мерки, сигнализиращи за промяната на зоната и насърчаващи шофьорите да забавят. Тези мерки могат също така да насърчат отклонение от пътния трафик, по-специално тежкотоварни превозни средства, което допринася повече за увеличаване на шума.
Зелените вълни позволяват на шофьорите да се сблъскат със серия от зелени светлини на една и съща ос, ако пътуват с умерена скорост. Следователно те правят трафика по-плавен и ограничават броя на спирките и рестартите, които са особено шумни събития. Следователно те могат да намалят нивото на звука с 1,5 до 3 dB (A) в сравнение с некоординираните светофари.
Преобразуването на светофарното кръстовище в кръгово кръстовище има за цел да направи пътното движение по-плавно, като подобри управлението на кръстовищата. Въпреки че наблюдаваните средни скорости се увеличават, намаляването на точките за спиране на светофарите позволява намаляване, което може да варира от 1 до 4 dB (A) в зависимост от случая.

Действия върху обема на пътния трафик

При еднаква скорост наполовина на пътното движение води до намаляване на нивото на шума с 3 dB (A), намаляване с 30% до намаляване с 1,5 dB (A) и намаляване с 10% до намаляване с 0,5 dB (A ). Политиките, насочени към насърчаване на модалното преминаване на пътуванията с частни превозни средства към обществения транспорт или меките режими (ходене, немоторизирани двуколесни автомобили), са от полза в борбата срещу шума. Трудно е обаче да се определят количествено ефектите. Градското колоездене може да бъде насърчавано чрез мащабни системи за отдаване под наем като „Vélo'v“ в Лион и „Vélib“ в Париж. Тези примери обаче все още не показват никакво реално въздействие върху акустичното ниво поради ниската смяна на модалите: по-малко от 10% от потребителите първоначално биха направили пътуването си с кола.
Политиката за паркиране е съществен елемент в регулирането на пътното движение, тъй като шофьорите използват автомобила си по-малко, ако паркирането е трудно. По този начин съоръженията за паркиране и каране в покрайнините на града могат да улеснят по-лесен трансфер между частни превозни средства и обществен транспорт.