Сравнение на тест драйв Lexus RX 350, Lexus RX 400h Добре е, когато има какво да избирате от Lexus RX
Линията от популярни луксозни джипове Lexus RX е попълнена с нова модификация - RX 350. Сега е още по-приятно да бъдеш купувач на RX - има толкова много предложения! Интересен портрет на купувача на RX. В края на краищата този кросоувър може уверено да се нарече "унисекс" кола: както мъжът, така и жената изглеждат хармонично зад волана. Във всеки случай това са активни водачи, които въпреки това предпочитат плавен и неагресивен стил на шофиране. А елегантният, интелигентен екстериор прави RX истински автомобил за бизнес асистенти. Годишният доход на собственика на RX е много висок.
Журналистите от Test Drive анализираха цялата гама на Lexus в реални условия: RX 300, RX 330, RX 350 и RX 400h и отговориха на въпроса - коя от RX модификациите на „всички в света“ е по-бърза и по-икономична. Повярвайте ми, отговорът беше изненада дори за нас!
Дизайнерски характеристики на линията RX
Конструктивно Lexus RX е комби с 5 врати и монокок каросерия. Окачване отпред и отзад - тип McPherson, със стабилизиращи щанги. Задвижването е постоянно пълно (с изключение на версията RX 400h) с разпределение на въртящия момент между осите в съотношение 50:50. Електрониката е отговорна за блокирането на диференциалите между напречните оси - няма механични ключалки, както и редукционен ред в трансмисията. Безопасността и стабилността на посоката се осигуряват от системите за контрол на стабилността на автомобила (VSC), както и ABS, BA, EBD и TRC.
Обхват на двигателя на линията RX
Имената на моделите в линията RX, както се досещате, се отнасят до работен обем на двигателя. И така, RX 300 е оборудван с 3.0 литров бензинов двигател с капацитет 204 литра. сек., съответно RX 330 има обем 3,3 литра и капацитет 233 литра. с. Но на "направо от калай" 350 е инсталиран безкомпромисен 3,5-литров V6 с капацитет от 270 литра. с. с променлива система за синхронизация на клапаните VVT-i и подаване на гориво и контрол на дроселната клапа ECT-i. Въртящият момент е 340 Нм при 4700 об/мин. Според официалното изявление на производителя този двигател е с 8% по-икономичен от 3.0-литровия.
Разлики между европейски и Американски версии на Lexus RX
В допълнение към разликата в обема и мощността на двигателя (RX 300 - "европейски", RX 330 - "американски"), тестваните автомобили се различават по настройките на окачването и управлението, както и по наличието на странични "мигачи "за евроверсията, дипломиране в мили на" американски "и друго закрепване на регистрационни табели. Визуално версиите, предназначени за пазарите на Новия и Стария свят, могат да бъдат разграничени с характерните си детайли: американската версия има покривни релси на покрива, докато европейската няма.
Също така, когато купувате, трябва да обърнете внимание на разликата в честотната стъпка на радиоприемника - не всички FM вълни ще бъдат приети в "американския". В допълнение, въздушното окачване е инсталирано "по подразбиране" на RX за европейския пазар и по избор на американските версии. Интересното е, че 3.0-литровият двигател е избран от Lexus за доставки до Европа поради неговото съответствие със строгите европейски екологични стандарти Euro 4.
Дизайнерски характеристики Модели RX 400h
Преди да започнем историята за най-необикновения силов агрегат в нашия тест, нека да обясним името на автомобила - 400h. Обемът на двигателя му не е никак 4.0 литра, както може би си мислите, а 3.3 литра (както при версията RX 330). Мощността на колата е такава, че нейният еквивалент може лесно да бъде премахнат от 4.0-литров двигател - и точно това намекват търговците на Lexus, когато наричат колата 400-та. Буквата "h" от своя страна показва, че силовият агрегат е хибриден (h-хибриден). Интересното е, че хибридната версия е само с 200 кг по-тежка от бензиновия донор.
И така, мощността на инсталирания бензинов двигател с вътрешно горене (1MZ-FE) V6 с обем 3,3 литра с променлива система за синхронизация на клапаните VVT-i е 210 литра. с. Освен това този "двигател" е сдвоен с два електрически мотора - преден (123 kW, 167 к.с.) и заден (50 kW, 67 к.с.).
Системата Hybrid Synergy Drive (HSD), която включва блок за управление на мощността, е отговорна за координирането на работата на целия комплекс. Така общата мощност на всички двигатели е "виртуални" 448 к.с. с. (или 328 kW), а въртящият момент е 748 Nm! Преобразуваната мощност на акумулаторите за никел метал хидрид с високо напрежение (има три от тях, разположени под задната седалка) - 288 V. Капацитет - 6.5 Ah. Скоростна кутия - безстепенна, E-CVT с електронно управление.
Много интересно в RX 400h е внедряването на интелигентно задвижване на всички колела, наречено E-FOUR. Въртящият момент към предните колела (от електрически, бензинови или и от двата двигателя) се предава с помощта на планетарния разделител на мощността (планетарна предавка) на предния електродвигател, а системата VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) е отговорна за свързването на задното колело шофиране - с други думи, водачът не може да направи това насилствено. Между другото, на американския пазар има и версия с изключително задвижване на предните колела на Lexus RX 400h.
В най-така да се каже "критичните" моменти на движение - стартиране, ускоряване, спиране и спиране, задвижването на четирите колела се активира автоматично, като по този начин предоставя на водача всички предимства на задвижването на четирите колела "SUV". И когато се движите по права линия, задното задвижване се изключва, като по този начин се спестява гориво ... не, не само гориво, но и електричество! Факт е, че въртенето на задните колела става с помощта на автономен заден електрически мотор - няма механична връзка с предните колела, като междуколесен диференциал, както няма връзка с предните електрически и бензинови двигатели . "Виртуалният" въртящ момент се разпределя по осите в съотношение 80:20.