Срам за името "Мистрал", "Военно-индустриален куриер" седмичник
Първият универсален десантно-щурмов кораб от клас "Мистрал" беше изстрелян в Сен Назер. Церемонията беше широко отразена от местните медии, особено телевизията, и на нея присъстваха френски и руски висши служители, включително главнокомандващият руския флот адмирал Виктор Чирков. Двете страни многократно са заявявали, че корабите ще разполагат с мощни оръжия, които ще им позволят да решават широк спектър от задачи, включително прехвърляне и кацане на морски пехотинци, осигуряване на контрола на оперативните групи на флота в различни региони на океаните и изпълняване на функциите плаваща болница и противоподводни функции. При по-внимателно проучване на ситуацията обаче UDC се оказват блъф.
Първият универсален десантно-щурмов кораб от клас "Мистрал" беше изстрелян в Сен Назер. Церемонията беше широко отразена от местните медии, особено телевизията, и на нея присъстваха френски и руски висши служители, включително главнокомандващият ВМС адмирал Виктор Чирков. И двете страни многократно са заявявали, че корабите ще разполагат с мощни оръжия, които ще им позволят да решават широк спектър от задачи, включително прехвърляне и кацане на морски пехотинци, осигуряване на контрола на оперативните групировки на флота в различни региони на океаните и изпълнение на функциите плаваща болница и противоподводни функции. При по-внимателно проучване на ситуацията обаче UDC се оказват блъф.
Особено се подчертава, че въоръжението на Мистралите ще бъде руско производство с висок нападателен и отбранителен потенциал. Съставът е определен и представен на широката публика, така че вече има възможност за оценка на реалните му бойни възможности. Тъй като това е предимно универсален десантно-щурмов кораб, основният показател е броят на прехвърлените и разтоварени войски. Всичко е наред - 450 морски пехотинци, 40–70 бронирани машини. Съвсем прилични възможности, но само на хартия.
Няма да улесни значително кацането
Транспортно-бойните хеликоптери Ka-29, базирани на борда, имат товароносимост до четири тона и могат да приемат до 16 войници. Това означава, че нито един брониран автомобил не може да бъде вдигнат с въздух, в най-добрия случай леки превозни средства. Всичко останало ще трябва да бъде доставено на брега чрез десантни кораби, тоест лодки. Но самият UDC не позволява кацане директно от неговата страна на необорудван бряг.
Вертолетното кацане в оперативната дълбочина на противника е предназначено да предотврати приближаването на вражеските резерви към района. Предполага се, че авиогрупата разполага с осем вертолета Ка-29, това дава възможност едновременно да прехвърля до два подсилени взвода на морската пехота с необходимото оборудване и оръжия за независими действия в дълбочината на отбраната на противника. Повторните полети ще бъдат скъпи и вероятно ще станат невъзможни. Два подсилени взвода очевидно не са достатъчни, за да възпрепятстват приближаването на вражеските резерви и да окажат значително влияние върху хода на десантната битка. Тоест действията на десантната сила, кацаща от лодките, ще бъдат решаващи.
Тогава възниква въпросът: защо да не се използват големите десантни кораби, които вече са в състава на руския флот, или да не се възстанови проект 1174 от типа Иван Рогов? Те ще могат да извършват нападение на необорудвано крайбрежие по-ефективно от френския UDC, тъй като те не само използват лодки, но и сухопътни войски и оборудване директно отстрани през рампата.
Освен това. Единственото нещо, което може да окаже значително въздействие върху хода на битката "Мистрал", е огнева поддръжка от осем редовни Ка-52 "Алигатор". Хеликоптерите обаче са от голямо значение само извън обсега на бреговата авиация и в такива райони кацането обикновено е невъзможно. В края на краищата, амфибийните операции не се извършват, без да се получи въздушно надмощие. А там, където достигат фронтовите щурмови самолети и бомбардировачи, въздушен десант за осигуряване на атака от морето може да бъде извършен от военно-транспортна авиация в по-голям мащаб.