Спрете производството на Porsche 911 в каросерията 991! Моделът, оставил последния ред на
Пионер, милионер, бестселър: серията 991 е най-добре разработеното поколение на модела Porsche 911 досега, а също и най-успешното, с общо 233 540 произведени бройки. Крайният модел, 911 Speedster, напусна фабричната поточна линия в Цуфенхаузен, Германия, преди няколко часа.
„Porsche представлява традиция и иновации. Това никъде не е отразено по-ясно, отколкото в ядрото на марката - 911. Моделът замества 356 през 1963 г., а през следващите десетилетия нашият двигател със заден мост се превръща в емблематичен и несравним спортен автомобил. По-специално поколение 991 постави нови стандарти по отношение на производителност, шофиране и ефективност. Изпълнява ме с гордост, както и с нотка на тъга, че трябва да я изпратя в пенсия. За мен мога да кажа, че 991 ми достави огромно удоволствие ", каза директорът на отдела за научноизследователска и развойна дейност (P&S) в Porsche AG Майкъл Щайнер.
Поколението 991 стартира през 2011 г. като един от най-големите етапи на разработка в историята на 911. Почти 90% от всички компоненти бяха новопроектирани или трябваше да претърпят значително развитие. Благодарение на лекото тяло, изработено от иновативен стоманен и алуминиев композит, за първи път нов 911 тежи по-малко от своя предшественик.
Шасито, което се е възползвало от 100 милиметра по-дълго междуосие в сравнение с модела, който е заменил, може да бъде оборудвано с нова опционална система за стабилизация на ролката - Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) - определяща еталон по отношение на динамика на шофиране.
Версията Cabriolet последва през пролетта на 2012 г. с още една иновация. Когато се монтира покривът, включително леки магнезиеви арки, стана възможно да се направи крива на покрива, подобна на тази на купето, която никога не е била виждана досега, и силует, запазен дори при високи скорости.
Новото 911 Тарга, който се появи в края на 2012 г., беше също толкова грандиозен. Подобно на легендарния оригинален Targa, новият модел имаше характерен широк полукупол вместо колони B. С натискането на един бутон предната част на покрива можеше да бъде автоматично премахната и съхранена в ниша над двигателя.
Много иновации се появиха и на модела 911 турбо, които първо се възползваха от активната аеродинамика и турбо двигателите, оборудвани с филтър за твърди частици, който по-късно се появи на всеки модел 911 Carrera.
Поколението 991 беше и идеалната база за специални модели и радикални спортни автомобили. Porsche отпразнува през 2013 г. 50-годишнината от появата на своя култов автомобил с модел с ограничена серия, изключително оборудван, направен само в 1 963 копия.
През 2016 г. моделът от 500 к.с., генериран от атмосферен двигател - 911 R - се появи като напомняне за състезателния спортен автомобил от 1967 г., одобрен за използване на обществени пътища със същото име.
Два други пуристически спортни автомобила с класически предшественици направиха своя дебют през 2017 г.: спортният автомобил 911 Т и 911 GT3 с пакет Touring.
Номер на копие # 1,000,000 Той е построен и като част от 991. поколение.Както първият 911 на Ferry Porsche, непродаденият възпоменателен модел е боядисан в ирландско зелено, получил е места за Pepita и е „напълнен“ с кожа.
През същата година Porsche Exclusive Manufaktur представи модела Ексклузивна серия 911 Turbo S с 607 к.с. и тяло, боядисано в ефектния цвят Golden Yellow Metallic.
И щяха да дойдат! Най-бързата и най-мощната улична версия на модела 911 от това поколение се появи през 2017 г. във формата си 911 GT2 RS със 700 к.с. активи.
Няколко месеца по-късно последва сестра модел с атмосферен двигател. 911 GT3 RS имаше състезателно шаси и атмосферен 4.0-литров двигател с мощност 520 к.с.
В точното време за отбелязване на 70-годишнината от спортните автомобили на Porsche, новото 911 Speedster въплъти оригиналните добродетели на Porsche: лека конструкция, ефективност, чистота и удоволствие от шофирането - всичко това се осигурява от атмосферен 4,0-литров двигател с обем (510 к.с.), шестстепенна механична скоростна кутия и високоефективно спортно шаси.
Двуместният автомобил е не само последният дериват от поколението 991, а сега се превръща в последния модел от серията, който се произвежда, отбелязвайки допълнителен етап в историята на 911.