Спортен модел в доклада за шофиране Range Rover между пистата и терена
Оснабрюк. Луксът и абсолютната проходимост винаги са били на първо място в списъка с приоритети за Range Rover, буйният SUV дебел кораб от Land Rover. В малко по-плоската и лъскава версия Sport има - кой би помислил - част от спорта. В теста: дизеловият вариант V6 с 292 к.с.
Виж
Докато конвенционалният Range Rover играе ролята си на лордски боен кораб с удоволствие, спортът е малко по-лек и по-малко мощен. И дори ако Land Rover е предписал строга диета за спортния джип, откраднал тегло от около 400 килограма, той все още тежи над 2,1 тона при разтоварване.
Усещам
Особено на предните седалки се чувствате като в крепост. Високото място за сядане осигурява преглед, обемната централна конзола подчертано разделя водача и пътника отпред, но дава на хората в предния ред усещане за неуязвимост.
Триковете на последните модели, като копчето за автоматично управление, излизащо от вдлъбнатината, остават в миналото; не че в интериора липсва внимание към детайлите, а е освободен от излишен баласт. Стандартният осемстепенен автоматик вече се управлява с относително често използвана пръчка. Има и снимка, съответстваща на ценовия диапазон: високотехнологични, анимирани графики, кожени, лакови и алуминиеви инкрустации по-плоски ръка и око.
Карай
Има три по-мощни варианта от 3.0L SDV6 дизела, който се задвижва, но 600 Нютон метра от развиващата се електроцентрала с мощност 292 к.с. са напълно достатъчни, за да забравите веднага след стартиране на двигателя, че сте приклекнали тук в повече от 2100 килограма тежка купчина. Range Rover Sport се движи напред като лек крак като спортен автомобил, може да бъде прецизно пилотиран дори през тесни завои и надминава почти цялото състезание с перфектна управляемост. Всеки, който предпочита завоите с 2,1-тонен SUV, определено трябва да извърши търсене в Google за ключовата дума „CO2 отпечатък“; теоретичният разход от 7,5 литра на 100 километра в този случай се пропуска от мили.
Дори ако Господ е след спорт, динамичният Range Rover може да направи много повече - например предлага максимален комфорт при шофиране при дълги пътувания. Само при по-високи скорости на магистралата окачването изглежда малко прекалено буржоазно, насочвайки пътниците през едната или другата неравностойност на пътя, за която човек би искал да не докладва. В противен случай се чувствате в безопасност и комфорт в спорта, така че скоростта, която чувствате, винаги е под реалната - което някои ограничения на скоростта на автобана могат да бъдат реализирани само с фини инструкции от пътническата седалка.
Фактът, че в крайна сметка Range Rover Sport е и безупречен Land Rover, който не може да бъде спрян от развалини, камъни, кал и вода, не е изненадващ с оглед на стандартното задвижване на всички колела, заключващ се централен диференциал и индивидуално регулируемо управление на шасито за различни пътни настилки . По-скоро би било изненадващо, ако собственикът на превозно средство от този ценови диапазон действително се впусне в терен, който да оправдае техните възможности.
Учудване
Когато погледнете ценовата листа, почти се чувствате сякаш сте на ексклузивно оборудване за мъже: В съгласие с множество екстериорни цветове кожените седалки могат да бъдат декорирани в един или два цвята, декоративните елементи могат да бъдат снабдени с оптични пръски от цветове - тук е възможно много, от вкус до изключително вкус.
За да дразниш
Фините анимации са приятни за окото, особено когато TFT дисплеят от 700 евро е инсталиран зад волана. Що се отнася до навигацията, обаче Jaguar/Land Rover изостава. Въпреки че навигационната система (3450 евро, стандартно от втората линия на оборудване нататък) може да се движи по улици и през терен, графиките изглеждат ужасно остарели - поне толкова стари, колкото клишетата, с които англичаните са кацали благородници, след като са карали Range Rover над просторното имение има чаша чай, за да види елените, които скоро ще бъдат убити.
да купя?
За атлета с 292 к.с. трябва да се инвестират най-малко 69 500 евро, ако се изберат по-високи линии на оборудване и един или друг деликатес, барът от 100 000 евро вече не е далеч. Всеки, който може да инвестира в тези ценови категории, получава с Range Rover Sport изключително луксозно превозно средство, което се движи нагоре и далеч от повечето си конкуренти по отношение на комфорт, спортност и офроуд възможности.