Спомагателен въздушен филтър Защо моторното задвижване - NTV Forum

Този сайт използва бисквитки. Продължавайки да разглеждате този сайт, вие се съгласявате с нашата Политика за бисквитките.

Червеният барон

Здравейте общност на НТВ;
това е още един истински уикенд на отвертка.
Днес премахнах резервоара, страничните панели, задния панел и предния калник от моя eNTe и утре трябва да се пребоядиса (метално винено червено + антрацит метален блок на двигателя). Тъй като все още трябва да открия пропуски и нередовен ход на двигателя под 2500 оборота в минута, днес премахнах и карбураторите. Забелязах, че под големия основен въздушен филтър има малка кутия, която в дневника на сервиза е посочена като спомагателен въздушен филтър. Развих кутията и парче пяна с дебелина 3 х 2,5 см и 3 мм падна на няколко части.
1. Въпрос: Каква е мощността на спомагателния въздушен филтър?
2. Въпрос: Предполагам, че оригиналната част вече не съществува или че е изключително скъпа. Какво мога да използвам за подмяна на подложката от пяна?
3-ти въпрос: Никога не съм разглобявал и почиствал карбуратор. Бихте ли препоръчали да занесете този двоен карбуратор Keihin в мотоциклетната работилница за почистване? Какво мислят експертите?
За полезна информация. не, не предлагам никаква награда. но ще съм много благодарен!

Мишел

Здравейте,
Така че за какво точно служи вторичният въздушен филтър, също не знам. По някое време, докато почиствах хардкор, забелязах, че филтърът беше само в руини и просто взех парче пяна (устойчиво на масло) като заместител. Не помня и откъде е дошъл парчето. беше от гробната кутия. Размерът на порите беше точно и затова го взех. Работи добре. Що се отнася до почистването на карбуратора: Ако не разполагате с ултразвуково устройство, щях да го направя. В противен случай няма да получите 100% чист газификатора. Особено фините дюзи и дупки често са кандидати за по-късен стрес. запек.

NTV е история - вече на XL650 Transalp

По-добре скучно шофиране от зрелищни падания!

Приятел моторист

допълнителният въздушен филтър все още е там и е наистина скъп (2,10 евро). Hond файл номер 17252-MN8-000

„Тук пристигнах правилно“!

wekltf

погледнете тук, на въпроси 1 и 2 се отговаря подробно:

до 3.: Опитните потребители във форума, напр. NT/Hans и MichaelRC31 настоятелно препоръчват това,
чист ултразвук само когато наистина няма друг начин, така че моля
не просто пускайте газ и нека звучи. В противен случай може да се окажете с повече
Проблем от преди.
Препоръчвам ви: Свалете камерите на плувците и вижте дали има кафяви остатъци в тях,
избършете ги с кърпа, завъртете дюзите и внимателно ги издухайте.
Според вашето описание празният самолет трябва да е вашият проблем.
Бих рискувал с празен самолет (но само с това!), Много внимателно с такъв
пробийте тънка игла, когато трябва да е цяла.
Други смятат, че механичното почистване на дюзите трябва да се избягва изцяло.

Успех, Волфганг

Майкъл RC31

wekltf написа:

.
Смесителната тръба, онова, в което се завинтва основната дюза, също има фини отвори за въздух, които могат да бъдат. добавете време и след това създайте проблеми за стартиране. Малките въздушни дюзи от страната на входа от време на време се замърсяват, когато пробегът е много голям. Никой въздушен филтър в света наистина не филтрира 100% и сместа от бензинови/маслени пари и фин прах също може да остави там фини отлагания. Отзад с почистващ препарат за спирачки, по-добре разбира се специален почистващ препарат като "Kent one-shot", изплакнете, след това изплакнете с найлонова четина и изплакнете отново.

Самите дюзи, включително споменатата тръба за смесване, могат безопасно да се поставят в ултразвукова баня. Пълният карбуратор, от друга страна, се използва само при спешни случаи, когато всичко останало се провали. И дори тогава трябва да почистите карбуратора старателно отвън, за предпочитане докато е все още монтиран, за да не може вътре да попаднат външни замърсявания.

wekltf написа:

* FiveBucks *

Онлайн модератор R 110²/партньор

Michael RC31 написа:

поздрав на Питър

Креглинген ¦ 08 Норвегия ¦ 09

ОП (Креглинген) ¦ 17

Хърватия (Вайденбах) ¦ 18

Червеният барон

Майкъл RC31

Между другото, обичам да разбивам копие за "My-Bikeshop". Те все още се опитват усилено, цените са под това, което утвърдените дилъри наричат, а доставката винаги е била изумително бърза. И при спешни случаи бързо имате на телефона компетентни хора, които не само продават, но и прецакват.

* FiveBucks *

Онлайн модератор R 110²/партньор

Michael RC31 написа:

поздрав на Питър

Креглинген ¦ 08 Норвегия ¦ 09

ОП (Креглинген) ¦ 17

Хърватия (Вайденбах) ¦ 18

Еберхард

„Така че, докато четох темата, все още не съм разбрал за какво всъщност е полезен спомагателният въздушен филтър.“
Маркучите, които предават измененията на налягането, причинени от движението на диафрагмите на карбуратора (които от своя страна контролират средния обхват на натоварване), влизат в тази малка камера.
Пяната не се използва предимно като филтър, но преди всичко отслабва налягането в малката камера в сравнение с атмосферното налягане.
Цялото нещо служи за намаляване на вибрациите на мембраните по определен начин.
Терминът "спомагателен въздушен филтър" вероятно е избран, за да се запази сложно обяснение като това

Опитайте да издърпате маркучите; след това отново монтирайте корпуса на Lufi и т.н. След това и двете мембрани се движат свободно и вземат малко пробно шофиране. След това вероятно ще забележите слаба реакция на газта и/или шумове в един или повече диапазони на скоростта.
Така че става въпрос по-скоро за „фина настройка“, Honda вече е помислила (което може да бъде съобщено и от онези, които винаги инсталират единични въздушни филтри първо на своите състезатели в кафенето.)
С други V2 като Ducati се полагат много усилия, с отделен филтър за всеки карбуратор и особени пластмасови кутии отдясно и отляво, които имат директни отвори (диаметърът на които вероятно също влияе на вибрациите в зависимост от скоростта).
При ловци на сделки можете също да изрежете друга пяна, която да съвпада, тя трябва просто да се запечата плътно.

Що се отнася до почистването на карбуратора, мога да се съглася само с горната информация.
Пълното почистване не е толкова важно, но свободното преминаване на дюзите. Видях зелени кристали на Duc, които бяха толкова твърди, че и ултразвукът не помогна.

Публикацията е редактирана 1 път, последно от Eberhard (4 февруари 2016 г., 17:13).