Списък на типовете и разновидности на зарядни устройства за електрически автомобили
Електрическите превозни средства (EV - Electric Vehicle) могат да бъдат разделени на две големи групи: чисто електрически (BEV - батерия електрическо превозно средство) и plug-in-hybrid (PHEV - Plug-inHybrid Electric Vehicle).
Чисто електрическите превозни средства се захранват единствено от електрически мотор, който се захранва от батерията на автомобила. Ще разгледаме списъка с тези видове и разновидности на зарядни устройства за електрически автомобили в настоящата ни статия.
Обхватът им се определя от това колко дълго (за колко време) батерията може да захранва двигателя. Когато батерията е разредена, тя трябва да бъде заредена, в противен случай превозното средство няма да може да продължи да шофира.
Вградените хибридни превозни средства могат да се захранват от два вида ресурси - електрически двигател и/или двигател с вътрешно горене. Тези автомобили обикновено са оборудвани с батерия с по-малък капацитет, която може да съхранява достатъчно електричество, за да измине разстояние от 20 ... 50 км. Докато тази енергия продължава, превозното средство работи по същия начин като чисто електрическа кола. Ако обаче батерията е изтощена, задвижването се поема от двигателя с вътрешно горене, който вече консумира бензин или дизелово гориво от резервоара на автомобила.
Съвременните електрически превозни средства вече използват почти изключително литиеви батерии, които могат да издържат на хиляди цикли на зареждане и не изпитват т. Нар. „Ефект на паметта“, т.е. те могат да се зареждат от всяко ниво на зареждане до всяко зареждане.
Батерията на електрическите автомобили трябва да се зарежда редовно, тъй като осигурява захранване на автомобила. Това обаче са батерии с голям капацитет - обикновено десетки киловатчаса -, които съхраняват много енергия. Тази енергия трябва да се насочва от електрическата мрежа чрез кабела за зареждане към батериите. Това отнема време. И това време зависи от това колко електричество можем да заредим в батерията за единица време - колко електричество може да осигури електрическата мрежа и - това е много важно! - колко може да получи електрическата система на превозното средство.
Процесът е подобен на пълненето на бутилка с вода. Той ще напълни крана много по-бавно с капеща вода, отколкото ако пуснем водата в чашата с високо налягане през тръба с голям диаметър.
Ако се придържаме към горния пример, няма значение колко голяма е устата на бутилката. Напразно бихме могли да излеем 10 литра вода на минута, ако отворът в чашата е достатъчно голям, за да може да тече 5 литра в минута през нея. Ето защо е много важно да знаете максималния ток на зареждане, който позволява бордовото зарядно устройство за електрически автомобили. Напразно имаме високоефективно зарядно устройство, което може да достави до 22kW зареждаща енергия, ако собственото зарядно устройство на колата има само 6kW мощност. Оптималното решение, ако зарядното устройство на автомобила и собственото му вградено зарядно устройство имат подобни характеристики.
Стандартът за зареждане на електрически превозни средства класифицира интелигентните зарядни устройства (използвайки сигнала Control Pilot за комуникация на данни) в три групи: така наречените зарядни устройства 2, 3 и 4. (Зарядните устройства в режим 1 не комуникират с превозното средство, сега много рядко се използват в електрически автомобили.)
Зареждане на електрическата кола от 230V контакт
Зарядни устройства от режим 2 могат да се използват за зареждане на електрическата кола от контакти. По принцип те могат да бъдат свързани към електрическата мрежа чрез всеки домакински контакт 230V. На теория. На практика той все още не беше виждал овъгления изход и разтопени проводници?
Това е така, защото битовите контакти не са проектирани за непрекъснато, високо натоварване, което означава зарядното устройство Car Mode 2. Следователно за тези зарядни устройства е препоръчително да инсталирате индустриален контакт в гаража с превключвател за защита на контакта (FI реле), който може да издържи на продължителна употреба с висока производителност. (Като зарядната станция ViatorPower eSTART.)
Въпреки че има решения, които използват индустриални съединители с висок ток (така наречените CEE конектори), те се предлагат само на много малко места, така че зарядното устройство може да се използва само в ограничена степен.
Най-добрите примери за зарядни устройства от режим 2 са тези, доставени с електрически превозни средства като фабрични аксесоари. В единия край на тях има щепсел, който трябва да бъде включен в електрически контакт. (Внимание! Използвайте само контакт със защитно заземяване и никога не свързвайте зарядното устройство към електрическата мрежа чрез удължителен кабел или сплитер!) Кабелът също има вградена малка кутия, която скрива управляващата електроника. Тези светодиоди или малък дисплей показват текущото състояние на процеса на зареждане. В другия край на кабела има голям, специален съединител, който позволява зарядното устройство да бъде свързано към входа за зареждане на автомобила. (Тези специални съединители ще бъдат обсъдени по-късно.) От съображения за безопасност не използвайте адаптери или приставки към кабела за зареждане, той трябва да бъде свързан само директно към входа за зареждане на автомобила! (Зареждането на електрически автомобили е безопасно, но само ако спазвате всички правила за безопасност за безопасността на себе си, семейството и колата си!)
Фабричното зарядно устройство на автомобила обикновено осигурява не повече от 10 А заряден ток към автомобила. (Производителите обикновено ограничават зарядния ток до 10 ампера от съображения за безопасност, за да могат да се използват и с конектори с по-ниска мощност.) Тоест, мощността на зареждане е макс. 2.3kW (на практика по-малко от това, тъй като трябва да се вземат предвид определени загуби).
Такова зарядно устройство например зарежда автомобил, оборудван с 30kWh батерия, за поне 14-15 часа. А вграденото зарядно устройство на такава кола би могло да се справи с повече от 3kW или дори 6kW зареждаща енергия.
Така например, ако заредим тази кола със зарядно устройство 16A (3.7kW), бихме могли да я заредим напълно за 9-10 часа. Това е с 38% по-малко време и всъщност може напълно да зареди колата за една нощ - докато спим. Ако се възползваме от вграденото зарядно устройство от 6kW, зареждането може да стане до 5-6 часа.
Това от своя страна изисква точка за зареждане, която може да зарежда колата с такава мощност. И електрическа мрежа, която може да осигури толкова много ток на зареждане. Двамата са тясно свързани.
Стенни бързи зарядни, точки за зареждане
Така нареченият. Режим 3 точки за зареждане те са в състояние да зареждат 3.7kW до 22kW, но дори по-мощни електрически превозни средства. Те могат да бъдат еднофазни (230V) или 3-фазни (3x230V) устройства.
Това са зарядните устройства те винаги са постоянно свързани към електрическата мрежа (следователно те трябва да се инсталират само от квалифициран електротехник). Забранено е използването им, дори през индустриални контакти. Зарядни устройства от режим 3 обикновено се наричат „зарядни“, а също и „бързи“ зарядни устройства. Повечето обществени станции за зареждане имат и режим „бързо зарядно устройство” в режим 3. Такова бързо зарядно устройство за стена може да инсталира всеки в гаража си или да го постави на паркинга на работното място. В допълнение към изискванията на този стандарт, само бордовото зарядно устройство на автомобила и електрическата мрежа на имота ограничават неговите характеристики.
Важно е да се отбележи, че електрическата мрежа на даден имот е сложна система. Кабелът, електрическата комуникационна връзка, е оразмерен за общите нужди на домакинството и може да няма достатъчно резервни части в системата, за да се свърже консуматор с висока мощност, като зарядно устройство към мрежата, без да се разширява. Възможно е да не можете да използвате електрическия котел, електрическата фурна, пералнята, когато зареждате автомобила си, защото може да има претоварване в мрежата, което тя вече не може да издържи и буквално да изгори предпазителя. Кабелите с лоши размери могат да се нагреят и в краен случай да се възпламенят, причинявайки сериозни материални щети и смърт. Затова не забравяйте да проверите електрическата система на имота от специалист, преди да инсталирате зарядно устройство за стена. Може също да се наложи да поискате от доставчика на електроенергия да увеличи електрическия капацитет на имота (следователно трябва да платите за определен капацитет).