Спиране на мотоциклета и начинаещи
За да не му намокри гащите.
Силното спиране отпред, след като моторът е изправен, е лесно, особено на сухо. Но веднъж заваля. Ставаме много по-внимателни (също?) Внимателни със спирането. Това, че багажникът не се задържа на земята, не означава, че гумата няма да виси.
Решенията: останете фокусирани, но преди всичко се отпуснете! Напрежението е в основата на много заболявания, независимо дали са физически или. мотор. За да спирате на мокро, вземете го постепенно и за пореден път използвайте спирачката на двигателя, която "симулира" свързано предно/задно спиране.
Мокър път: Обърнете внимание на мощността и въртящия момент !
Вали. Докато карате тихо през града, осъзнавате твърде късно, че пешеходец е на зебра. Малко спирачка, плъзгане напред по-късно, капка пот върху веждите и проклятие в ъгъла на устните, вие оставяте свободни, раздразнени, че сте загубили малко време и сте пропуснали, че той залепва едно. Липса на късмет, задното колело се плъзга.
Загубата на сцепление често се случва при наближаване на максималния въртящ момент и в почти всички случаи след твърде силно (повторно) ускорение. Задното колело ще започне да се върти, задната част на мотоциклета може да се люлее и да се опита да изпревари предното. Управлява се по права линия, но падането е много вероятно, ако се обърнете.
В застроените зони внимавайте за зебри, битумни фуги и се пазете от лъскави повърхности (мраморни или калдъръмени подове, слой вода и др.).