Специални диети, кошмарът на управителите

Предишните опити за реформи бяха прекъснати от големите социални движения.

Публикувано на 06 септември 2017 г. в 11:38 ч. - Актуализирано на 06 септември 2017 г. в 11:38 ч.

Време за четене 1 мин.

Споделяне
Споделянето е деактивирано Споделянето е деактивирано
Споделянето е деактивирано Изпращане по имейл
Споделянето е деактивирано Споделянето е деактивирано
Споделянето е деактивирано Споделянето е деактивирано

През ноември 1995 г. Ален Жупе задейства най-голямото социално движение от май 1968 г., като добави в екстреми специалните пенсионни схеми към своя план за реформа на социалното осигуряване. След него властите се състезаваха за предпазливост, когато трябваше да засегнат този изключително чувствителен въпрос.

Реформата на Фийон от 21 август 2003 г., която организира, наред с други неща, постепенно изравняване на периода на вноски на държавните служители (37,5 години) с този на служителите от частния сектор (40, тогава 41 години), не се прилага. Специална компания режими (Banque de France, RATP, EDF-GDF и др.) Основните, които остават и днес, са тези на електроенергийната и газовата индустрия (IEG), SNCF, RATP и служителите и служителите на нотариусите.

Платен скъп социален мир

В името на справедливостта между публичния и частния сектор Никола Саркози се включи в тяхната реформа през 2007 г., но това беше осъществено окончателно едва на 1 юли 2008 г. Междувременно Франция бе видяла своя дял от демонстрации и социалния съветник към президента, Реймънд Суби, му беше предложил, докато утвърждава принципа на публично-частното сближаване, да отложи прилагането му до 2017-2018 г. Според Сметната палата социалният мир също е платен скъпо: за да обезвреди стачките, правителството освободи SNCF за няколко милиарда евро като компенсация и мерки за подкрепа ...

През 2010 г. Ерик Уорт повиши възрастта за пенсиониране и пълния процент с две години до 2018 г. Въпреки „горещата“ социална пролет, реформата беше приета и транспонирането й към специални режими беше решено, но в отложен график. По този начин ще бъде необходимо да се изчака до 2024 г. законовата възраст за пенсиониране (62 години) и осигурителният период (168 тримесечия) на заседналите специални схеми да бъдат приведени в съответствие с тези на публичната служба и частния сектор и да се променят на идентични (172 тримесечия за кохортата от 1973 г.). По това време, при минимален стаж, водачите на SNCF ще могат да се пенсионират на 57-годишна възраст.